グレードの違いひと言まとめ
Ｄ ３．７５ｔ ダンプ ＤＸ Ｗキャブ- アトラスダンプ 1995年6月～2007年1月発売モデル最高値グレード
- Ｄ ２ｔ ダンプ ＤＸ
- アトラスダンプ 1995年6月～2007年1月発売モデル最安値グレードのひとつ
1995年6月～2007年1月全モデルのグレード・カタログ一覧
1995年6月～2007年1月 発売モデル
| グレード | 新車価格 | 駆動方式 | トランスミッション | 乗車定員 | 車両重量 | JC08モード燃費 | 使用燃料 | 全長×全幅×全高 | 室内長×室内幅×室内高 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｄ １．９５ｔ ダンプ ＤＸ | 400.0万円 | 4WD | - | 3名 | 2,935kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| Ｄ １．９５ｔ ダンプ ＤＸ | 411.5万円 | 4WD | - | 3名 | 2,990kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| Ｄ ２．０ｔ ダンプ ＤＸ | 399.5万円 | 4WD | - | 3名 | 2,815kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| Ｄ ２．７５ｔ ダンプ Ｗキャブ | 455.3万円 | 2WD | - | 6名 | 3,210kg | - | ディーゼル | 6,005mm×2,010mm×2,210mm | - |
| Ｄ ２ｔ ダンプ フルスーパーロー | 351.4万円 | 2WD | - | 3名 | 2,695kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,975mm | - |
| Ｄ ２ｔ ダンプ フルスーパーロー 強化 | 355.3万円 | 2WD | - | 3名 | 2,840kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,975mm | - |
| Ｄ ２ｔ ダンプ 強化 | 403.4万円 | 4WD | - | 3名 | 2,955kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| Ｄ ２ｔ ダンプ 農業用 フラットデッキ | 476.3万円 | 4WD | - | 6名 | 3,400kg | - | ディーゼル | 5,960mm×2,170mm×2,550mm | - |
| Ｄ ２ｔ ダンプ 高床 強化 | 355.3万円 | 2WD | - | 3名 | 2,780kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,980mm | - |
| Ｄ ２ｔ ダンプ ３転強化 | 407.3万円 | 2WD | - | 3名 | 3,020kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| Ｄ ２ｔ ダンプ ＤＸ フルスーパーロー | 354.9万円 | 2WD | - | 3名 | 2,815kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,975mm | - |
| Ｄ ２ｔ ダンプ ＤＸ フルスーパーロー | 351.4万円 | 2WD | - | 3名 | 2,695kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,975mm | - |
| Ｄ ２ｔ ダンプ ＤＸ フルスーパーロー 多用途強化 | 366.2万円 | 2WD | - | 3名 | 2,880kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,975mm | - |
| Ｄ ２ｔ ダンプ ＤＸ フルスーパーロー ３転強化 固定柱 | 412.9万円 | 2WD | - | 3名 | 3,040kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,975mm | - |
| Ｄ ２ｔ ダンプ ＤＸ 農業用 アオリ付 | 480.3万円 | 4WD | - | 6名 | 3,475kg | - | ディーゼル | 5,975mm×2,120mm×2,550mm | - |
| Ｄ ２ｔ ダンプ ＤＸ 農業用 アオリ付 | 416.8万円 | 2WD | - | 6名 | 3,305kg | - | ディーゼル | 5,980mm×2,120mm×2,500mm | - |
| Ｄ ２ｔ ダンプ ＤＸ 農業用 アオリ付 | 413.8万円 | 2WD | - | 6名 | 3,230kg | - | ディーゼル | 5,960mm×2,170mm×2,510mm | - |
| Ｄ ２ｔ ダンプ ＤＸ 高床 セフテーローダ 固定柱 | 481.7万円 | 2WD | - | 3名 | 3,385kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| Ｄ ２ｔ ダンプ ＤＸ 高床 リヤゲートフラット 固定柱 | 378.9万円 | 2WD | - | 3名 | 2,850kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,980mm | - |
| Ｄ ２ｔ ダンプ ＤＸ 高床 固定柱 | 350.9万円 | 2WD | - | 3名 | 2,635kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,980mm | - |
| Ｄ ２ｔ ダンプ ＤＸ Ｆスーパーロー セフテーローダ 固定柱 | 465.6万円 | 2WD | - | 3名 | 3,355kg | - | ディーゼル | 4,685mm×1,695mm×1,985mm | - |
| Ｄ ２ｔ ダンプ Ｗキャブ | 447.3万円 | 2WD | - | 6名 | 3,160kg | - | ディーゼル | 6,005mm×2,010mm×2,190mm | - |
| Ｄ ２ｔ ダンプ Ｗキャブ | 370.2万円 | 2WD | - | 6名 | 2,760kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| Ｄ ３．５ｔ ダンプ 強化 ハイキャブ | 459.3万円 | 4WD | - | 3名 | 3,665kg | - | ディーゼル | 5,255mm×2,080mm×2,450mm | - |
| Ｄ ３．５ｔ ダンプ 農業用 フラットデッキ | 479.3万円 | 4WD | - | 3名 | 3,535kg | - | ディーゼル | 6,050mm×2,170mm×2,630mm | - |
| Ｄ ３．７５ｔ ダンプ ＤＸ Ｗキャブ | 544.9万円 | 2WD | - | 6名 | 4,010kg | - | ディーゼル | 5,085mm×2,095mm×2,260mm | - |
| Ｄ ３ｔ ダンプ フルスーパーロー スーパー強化 | 390.9万円 | 2WD | - | 3名 | 3,060kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,975mm | - |
| Ｄ ３ｔ ダンプ 強化 ハイキャブ | 398.4万円 | 2WD | - | 3名 | 3,200kg | - | ディーゼル | 5,020mm×1,880mm×2,250mm | - |
| Ｄ ３ｔ ダンプ 強化 ハイキャブ | 516.4万円 | 2WD | - | 3名 | 3,640kg | - | ディーゼル | 4,985mm×1,890mm×2,165mm | - |
| Ｄ ３ｔ ダンプ 高床 | 377.8万円 | 2WD | - | 3名 | 2,830kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| Ｄ ３ｔ ダンプ 高床 スーパー強化 | 390.9万円 | 2WD | - | 3名 | 3,020kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| Ｄ ３ｔ ダンプ ３転強化 | 436.1万円 | 2WD | - | 3名 | 3,075kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| Ｄ ３ｔ ダンプ ３転強化 | 438.4万円 | 2WD | - | 3名 | 3,095kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,975mm | - |
| Ｄ ３ｔ ダンプ ＤＸ フルスーパーロー | 379.4万円 | 2WD | - | 3名 | 2,865kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,975mm | - |
| Ｄ ３ｔ ダンプ ＤＸ フルスーパーロー 強化 固定柱 | 377.8万円 | 2WD | - | 3名 | 2,890kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,975mm | - |
| Ｄ ３ｔ ダンプ ＤＸ 高床 リヤゲートフラット 固定柱 | 403.4万円 | 2WD | - | 3名 | 2,915kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| Ｄ ３ｔ ダンプ ＤＸ Ｆスーパーロー セフテーローダ 固定柱 | 490.1万円 | 2WD | - | 3名 | 3,405kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| Ｄ ４．０ｔ ダンプ ＤＸ 強化 | 410.2万円 | 2WD | - | 3名 | 3,540kg | - | ディーゼル | 5,205mm×2,140mm×2,310mm | - |
| Ｄ ４ｔ ダンプ ハイキャブ | 411.4万円 | 2WD | - | 3名 | 3,345kg | - | ディーゼル | 5,020mm×1,880mm×2,275mm | - |
| Ｄ ２．０ｔ ダンプ ＤＸ 強化 | 448.3万円 | 4WD | - | 3名 | 3,130kg | - | ディーゼル | 5,025mm×1,695mm×2,325mm | - |
| Ｄ ４．０ｔ ダンプ ＤＸ 強化 | 413.3万円 | 2WD | - | 3名 | 3,440kg | - | ディーゼル | 5,090mm×2,090mm×2,375mm | - |
| Ｄ １．９５ｔ ダンプ ＤＸ スタンダード フルスーパーロー | 379.0万円 | 4WD | - | 3名 | 2,900kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| Ｄ １．９５ｔ ダンプ ＤＸ フルスーパーロー ３転強化 | 444.0万円 | 4WD | - | 3名 | 3,125kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| Ｄ ２．０ｔ ダンプ フルスーパーロー | 327.9万円 | 2WD | - | 3名 | 2,770kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,965mm | - |
| Ｄ ２．０ｔ ダンプ フルスーパーロー | 330.4万円 | 2WD | - | 3名 | 2,660kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,965mm | - |
| Ｄ ２．０ｔ ダンプ フルスーパーロー | 333.9万円 | 2WD | - | 3名 | 2,770kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,965mm | - |
| Ｄ ２．０ｔ ダンプ フルスーパーロー | 330.4万円 | 2WD | - | 3名 | 2,660kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,965mm | - |
| Ｄ ２．０ｔ ダンプ フルスーパーロー強化 | 336.3万円 | 2WD | - | 3名 | 2,800kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,965mm | - |
| Ｄ ２．０ｔ ダンプ フルスーパーロー強化 | 360.0万円 | 2WD | - | 3名 | 2,815kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,965mm | - |
| Ｄ ２．０ｔ ダンプ フルスーパーロー強化 | 330.3万円 | 2WD | - | 3名 | 2,800kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,965mm | - |
| Ｄ ２．０ｔ ダンプ 高床強化 | 330.3万円 | 2WD | - | 3名 | 2,750kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| Ｄ ２．０ｔ ダンプ 高床強化 | 336.3万円 | 2WD | - | 3名 | 2,750kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| Ｄ ２．０ｔ ダンプ 高床強化 | 360.0万円 | 2WD | - | 3名 | 2,815kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| Ｄ ２．０ｔ ダンプ 高床３転強化 | 388.2万円 | 2WD | - | 3名 | 2,950kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| Ｄ ２．０ｔ ダンプ ＤＸ | 323.9万円 | 2WD | - | 3名 | 2,585kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| Ｄ ２．０ｔ ダンプ ＤＸ ３転 | 387.9万円 | 2WD | - | 3名 | 2,850kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,970mm | - |
| Ｄ ２．０ｔ ダンプ ＤＸ ３転強化 | 433.3万円 | 4WD | - | 3名 | 3,330kg | - | ディーゼル | 5,030mm×1,695mm×2,320mm | - |
| Ｄ ２．０ｔ ダンプ ＤＸ ３転強化 | 392.9万円 | 2WD | - | 3名 | 2,995kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,970mm | - |
| Ｄ ２．０ｔ ダンプ ＤＸ ３転強化 | 382.3万円 | 2WD | - | 3名 | 2,950kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| Ｄ ２．７５ｔ ダンプ ＤＸ Ｗキャブ | 427.9万円 | 2WD | - | 7名 | 3,075kg | - | ディーゼル | 6,005mm×2,010mm×2,220mm | - |
| Ｄ ２．８５ｔ ダンプ ＤＸ | 358.4万円 | 2WD | - | 3名 | 2,815kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,965mm | - |
| Ｄ ２．９ｔ ダンプ ＤＸ スーパー強化 | 369.9万円 | 2WD | - | 3名 | 3,010kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,965mm | - |
| Ｄ ２ｔ ダンプ ＤＸ スタンダード フルＳロー 強化 | 384.4万円 | 4WD | - | 3名 | 2,920kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| Ｄ ２ｔ ダンプ ＤＸ スタンダード フルＳロー ３転 | 439.0万円 | 4WD | - | 3名 | 2,990kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| Ｄ ２ｔ ダンプ ＤＸ フルスーパーロー | 378.5万円 | 4WD | - | 3名 | 2,775kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| Ｄ ２ｔ ダンプ ＤＸ 高床 強化 | 380.2万円 | 4WD | - | 3名 | 3,130kg | - | ディーゼル | 5,025mm×1,695mm×2,325mm | - |
| Ｄ ２ｔ ダンプ Ｗキャブ ＤＸ | 419.9万円 | 2WD | - | 7名 | 3,035kg | - | ディーゼル | 6,005mm×2,010mm×2,220mm | - |
| Ｄ ２ｔ ダンプ Ｗキャブ ＤＸ フルスーパーロー 固定柱 | 351.2万円 | 2WD | - | 6名 | 2,720kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| Ｄ ３．０ｔ ダンプ 高床強化 | 358.8万円 | 2WD | - | 3名 | 2,820kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| Ｄ ３．０ｔ ダンプ ＤＸ スーパー強化 | 369.9万円 | 2WD | - | 3名 | 3,005kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| Ｄ ３．０ｔ ダンプ ＤＸ ３転強化 | 418.4万円 | 2WD | - | 3名 | 3,050kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,980mm | - |
| Ｄ ３．０ｔ ダンプ ＤＸ ３転強化 | 407.1万円 | 2WD | - | 3名 | 2,990kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,995mm | - |
| Ｄ ３．５ｔ ダンプ ＤＸ 高床 強化 | 381.5万円 | 2WD | - | 3名 | 3,170kg | - | ディーゼル | 5,005mm×1,880mm×2,150mm | - |
| Ｄ ３ｔ ダンプ ＤＸ フルスーパーロー 強化 | 358.8万円 | 2WD | - | 3名 | 2,860kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,965mm | - |
| Ｄ ３ｔ ダンプ ＤＸ 高床 強化 | 378.4万円 | 2WD | - | 3名 | 3,180kg | - | ディーゼル | 5,005mm×1,880mm×2,250mm | - |
| Ｄ ２．０ｔ ダンプ スーパー強化 ＤＸ | 334.7万円 | 2WD | - | 3名 | 2,000kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,965mm | - |
| Ｄ ２．０ｔ ダンプ スーパー強化 ＤＸ | 333.7万円 | 2WD | - | 3名 | 2,000kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| Ｄ ２．０ｔ ダンプ ＤＸ | 367.4万円 | 4WD | - | 3名 | 2,000kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| Ｄ ２．０ｔ ダンプ ＤＸ | 367.3万円 | 4WD | - | 3名 | 2,000kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| Ｄ ２．０ｔ ダンプ ＤＸ 強化 | 347.6万円 | 2WD | - | 3名 | 3,000kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| Ｄ ２．０ｔ ダンプ ＤＸ 強化 | 373.2万円 | 4WD | - | 3名 | 2,000kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| Ｄ ２．０ｔ ダンプ ＤＸ 強化 | 338.3万円 | 2WD | - | 3名 | 2,000kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| Ｄ ２．０ｔ ダンプ ＤＸ ３転 | 429.8万円 | 4WD | - | 3名 | 2,000kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| Ｄ ２．０ｔ ダンプ ＤＸ ３転強化 | 436.8万円 | 4WD | - | 3名 | 2,000kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| Ｄ ２．０ｔ ダンプ ＤＸ ３転強化 | 370.2万円 | 2WD | - | 3名 | 2,000kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,970mm | - |
| Ｄ ２．０ｔ ダンプ ＤＸ ３転強化 | 390.3万円 | 2WD | - | 3名 | 2,000kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| Ｄ ２．９ｔ ダンプ ＤＸ ３転強化 | 406.7万円 | 2WD | - | 3名 | 2,900kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,980mm | - |
| Ｄ ２ｔ ダンプ ＤＸ | 311.3万円 | 2WD | - | 3名 | 2,000kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| Ｄ ２ｔ ダンプ ＤＸ | 311.6万円 | 2WD | - | 3名 | 2,000kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| Ｄ ２ｔ ダンプ Ｗキャブ ＤＸ フルスーパーロー Ｗタイヤ 三方開 固定柱 | 336.5万円 | 2WD | - | 6名 | 2,000kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| Ｄ ３．０ｔ ダンプ ＤＸ スーパー強化 | 359.8万円 | 2WD | - | 3名 | 3,000kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,965mm | - |
| Ｄ ３．０ｔ ダンプ ＤＸ スーパー強化 | 333.7万円 | 2WD | - | 3名 | 3,000kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| Ｄ ３．０ｔ ダンプ ＤＸ 強化 | 341.6万円 | 2WD | - | 3名 | 3,000kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| Ｄ ３．０ｔ ダンプ ＤＸ 強化 | 347.6万円 | 2WD | - | 3名 | 3,000kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,965mm | - |
| Ｄ ３ｔ ＤＸ | 354.8万円 | 2WD | - | 3名 | 3,000kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| Ｄ ３ｔ ＤＸ | 360.8万円 | 2WD | - | 3名 | 3,000kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| Ｄ ３ｔ ＤＸ | 360.8万円 | 2WD | - | 3名 | 3,000kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,980mm | - |
| Ｄ ４．０ｔ ダンプ ＤＸ 強化 | 399.7万円 | 2WD | - | 3名 | 4,000kg | - | ディーゼル | 5,090mm×2,090mm×2,375mm | - |
| Ｄ ４ｔ ＤＸ | 394.8万円 | 2WD | - | 3名 | 4,000kg | - | ディーゼル | 5,005mm×1,880mm×2,250mm | - |
| Ｄ ３．５ｔ ダンプ 高床 | 397.5万円 | 2WD | - | 3名 | - | - | ディーゼル | - | - |
| Ｄ ３．５ｔ ダンプ 高床 | 382.2万円 | 2WD | - | 3名 | - | - | ディーゼル | - | - |
| Ｄ ２．０ｔ ダンプ フルスーパーロー | 325.1万円 | 2WD | - | 3名 | 2,760kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,965mm | - |
| Ｄ ２．０ｔ ダンプ 高床 | 359.7万円 | 4WD | - | 3名 | 2,990kg | - | ディーゼル | 5,025mm×1,695mm×2,325mm | - |
| Ｄ ２．０ｔ ダンプ 高床強化 | 365.5万円 | 4WD | - | 3名 | 3,150kg | - | ディーゼル | 5,025mm×1,695mm×2,325mm | - |
| Ｄ ２．０ｔ ダンプ 高床３転 | 413.6万円 | 4WD | - | 3名 | 3,190kg | - | ディーゼル | 5,030mm×1,695mm×2,315mm | - |
| Ｄ ２．０ｔ ダンプ ＤＸ | 319.3万円 | 2WD | - | 3名 | 2,610kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,965mm | - |
| Ｄ ２．０ｔ ダンプ ＤＸ | 319.3万円 | 2WD | - | 3名 | 2,610kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,965mm | - |
| Ｄ ２．０ｔ ダンプ ＤＸ 強化 | 325.1万円 | 2WD | - | 3名 | - | - | ディーゼル | - | - |
| Ｄ ２．０ｔ ダンプ ＤＸ 舟底一方 | 325.1万円 | 2WD | - | 3名 | 2,700kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| Ｄ ２．０ｔ ダンプ ＤＸ ３転 | 360.3万円 | 2WD | - | 3名 | - | - | ディーゼル | - | - |
| Ｄ ２．０ｔ ダンプ ＤＸ ３転強化 | 377.1万円 | 2WD | - | 3名 | - | - | ディーゼル | - | - |
| Ｄ ２．０ｔ ダンプ ＤＸ ３転強化 | 363.1万円 | 2WD | - | 3名 | - | - | ディーゼル | - | - |
| Ｄ ２．７５ｔ ダンプ Ｗキャブ 高床 | 415.7万円 | 2WD | - | 7名 | 3,060kg | - | ディーゼル | 6,005mm×2,000mm×2,250mm | - |
| Ｄ ２ｔ ダンプ 強化 | 319.1万円 | 2WD | - | 3名 | - | - | ディーゼル | - | - |
| Ｄ ２ｔ ダンプ ＤＸ | 319.1万円 | 2WD | - | 3名 | - | - | ディーゼル | - | - |
| Ｄ ２ｔ ダンプ Ｗキャブ 高床 | 408.7万円 | 2WD | - | 7名 | 3,020kg | - | ディーゼル | 6,005mm×2,000mm×2,250mm | - |
| Ｄ ３．０ｔ ダンプ 高床強化 | 366.7万円 | 2WD | - | 3名 | 3,220kg | - | ディーゼル | 5,005mm×1,880mm×2,250mm | - |
| Ｄ ３．５ｔ ダンプ 高床 強化 | 437.8万円 | 4WD | - | 3名 | - | - | ディーゼル | - | - |
| Ｄ ３．５ｔ ダンプ 高床強化 | 406.1万円 | 2WD | - | 3名 | 3,210kg | - | ディーゼル | 5,005mm×1,880mm×2,150mm | - |
| Ｄ ３．５ｔ ダンプ 高床強化 | 370.3万円 | 2WD | - | 3名 | 3,230kg | - | ディーゼル | 5,005mm×1,880mm×2,150mm | - |
| ＤＴ ３．５ｔ ダンプ 高床強化 | 397.5万円 | 2WD | - | 3名 | - | - | ディーゼル | - | - |
| ＤＴ ３．５ｔ ダンプ 高床強化 | 386.7万円 | 2WD | - | 3名 | 3,380kg | - | ディーゼル | 5,090mm×2,090mm×2,275mm | - |
| Ｄ ２．０ｔ ダンプ ＤＸ | 311.3万円 | 2WD | - | 3名 | 2,610kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| Ｄ ２．０ｔ ダンプ ＤＸ ３転 | 363.1万円 | 2WD | - | 3名 | 2,920kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| Ｄ ２．０ｔ ダンプ ＤＸ ３転 | 360.3万円 | 2WD | - | 3名 | 2,760kg | - | ディーゼル | 4,680mm×1,695mm×1,970mm | - |
| Ｄ ２．０ｔ ダンプ ＤＸ ３転 | 364.3万円 | 2WD | - | 3名 | 2,930kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,970mm | - |
| Ｄ ２ｔ ダンプ ＤＸ | 305.3万円 | 2WD | - | 3名 | 2,610kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,965mm | - |
| Ｄ ２ｔ ダンプ ＤＸ | 311.1万円 | 2WD | - | 3名 | 2,760kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,965mm | - |
| Ｄ ２ｔ ダンプ ＤＸ | 303.6万円 | 2WD | - | 3名 | 2,610kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| Ｄ ２ｔ ダンプ ＤＸ | 299.8万円 | 2WD | - | 3名 | 2,520kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| Ｄ ２ｔ ダンプ ＤＸ | 311.1万円 | 2WD | - | 3名 | 2,700kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| Ｄ ２ｔ ダンプ ＤＸ | 305.3万円 | 2WD | - | 3名 | 2,610kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,965mm | - |
| Ｄ ２ｔ ダンプ ＤＸ | 305.3万円 | 2WD | - | 3名 | 2,610kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| Ｄ ２ｔ ダンプ ＤＸ | 299.8万円 | 2WD | - | 3名 | 2,520kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| Ｄ ２ｔ ダンプ ＤＸ | 360.3万円 | 2WD | - | 3名 | 2,790kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| Ｄ ２ｔ ダンプ Ｗキャブ ＤＸ フルスーパーロー Ｗタイヤ 三方開 固定柱 | 325.5万円 | 2WD | - | 6名 | 2,670kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| Ｄ ３．０ｔ ダンプ 高床強化 | 339.6万円 | 2WD | - | 3名 | 2,860kg | - | ディーゼル | 4,730mm×1,695mm×2,150mm | - |
| Ｄ ３．０ｔ ダンプ ＤＸ 強化 | 353.9万円 | 2WD | - | 3名 | 2,890kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×2,045mm | - |
| Ｄ ３．０ｔ ダンプ ＤＸ ３転強化 | 387.0万円 | 2WD | - | 3名 | 3,080kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×2,045mm | - |
| Ｄ ３ｔ ダンプ 高床強化 | 333.6万円 | 2WD | - | 3名 | 2,840kg | - | ディーゼル | 4,730mm×1,695mm×2,150mm | - |
| Ｄ ２．０ｔ ダンプ ＤＸ ３転 | 399.4万円 | 4WD | - | 3名 | 3,160kg | - | ディーゼル | 5,030mm×1,695mm×2,315mm | - |
| Ｄ ２．０ｔ ダンプ ＤＸ ３転 | 347.5万円 | 2WD | - | 3名 | 2,850kg | - | ディーゼル | 4,680mm×1,695mm×1,960mm | - |
| Ｄ ２ｔ ダンプ Ｗキャブ 高床 | 366.5万円 | 2WD | - | 7名 | 3,010kg | - | ディーゼル | 6,025mm×2,000mm×2,260mm | - |
| Ｄ ３．０ｔ ダンプ 高床強化 | 341.1万円 | 2WD | - | 3名 | 3,160kg | - | ディーゼル | 5,015mm×1,890mm×2,250mm | - |
| Ｄ ３．０ｔ ダンプ ＤＸ 強化 | 335.1万円 | 2WD | - | 3名 | 3,160kg | - | ディーゼル | 5,015mm×1,890mm×2,250mm | - |
| Ｄ ３．０ｔ ダンプ ＤＸ ３転 | 365.9万円 | 2WD | - | 3名 | 3,010kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×2,160mm | - |
| Ｄ ３．５ｔ ダンプ 高床 | 327.5万円 | 2WD | - | 3名 | 3,170kg | - | ディーゼル | 5,090mm×2,090mm×2,270mm | - |
| Ｄ ３．５ｔ ダンプ 高床 | 340.2万円 | 2WD | - | 3名 | 3,480kg | - | ディーゼル | 5,090mm×2,090mm×2,385mm | - |
| Ｄ ３．５ｔ ダンプ 高床 強化 | 401.8万円 | 4WD | - | 3名 | 3,670kg | - | ディーゼル | 5,260mm×2,080mm×2,475mm | - |
| Ｄ ３．５ｔ ダンプ 高床 強化 | 350.6万円 | 2WD | - | 3名 | 3,570kg | - | ディーゼル | 5,090mm×2,090mm×2,385mm | - |
| Ｄ ３．５ｔ ダンプ 高床強化 | 349.7万円 | 2WD | - | 3名 | 3,120kg | - | ディーゼル | 5,015mm×1,890mm×2,150mm | - |
| Ｄ ３．５ｔ ダンプ ＤＸ 強化 | 382.5万円 | 2WD | - | 3名 | 3,170kg | - | ディーゼル | 5,015mm×1,890mm×2,150mm | - |
| Ｄ ３ｔ ダンプ 高床強化 | 316.8万円 | 2WD | - | 3名 | 2,790kg | - | ディーゼル | 4,730mm×1,695mm×2,160mm | - |
| Ｄ ２．０ｔ ダンプ フルスーパーロー | 294.5万円 | 2WD | - | 3名 | 2,540kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,955mm | - |
| Ｄ ２．０ｔ ダンプ 高床 | 297.0万円 | 2WD | - | 3名 | 2,620kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| Ｄ ２．０ｔ ダンプ 高床強化 | 351.2万円 | 4WD | - | 3名 | 3,140kg | - | ディーゼル | 5,025mm×1,695mm×2,325mm | - |
| Ｄ ２．０ｔ ダンプ 高床強化 | 345.4万円 | 4WD | - | 3名 | 2,980kg | - | ディーゼル | 5,025mm×1,695mm×2,325mm | - |
| Ｄ ２．０ｔ ダンプ ＤＸ 強化 | 302.8万円 | 2WD | - | 3名 | 2,690kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| Ｄ ２．０ｔ ダンプ ＤＸ 強化 | 302.8万円 | 2WD | - | 3名 | 2,780kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| Ｄ ２．０ｔ ダンプ ＤＸ 強化 | 300.3万円 | 2WD | - | 3名 | 2,700kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,955mm | - |
| Ｄ ２．０ｔ ダンプ ＤＸ ３転 | 348.8万円 | 2WD | - | 3名 | 2,860kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| Ｄ ２．０ｔ ダンプ ＤＸ ３転 | 343.5万円 | 2WD | - | 3名 | 2,710kg | - | ディーゼル | 4,680mm×1,695mm×1,960mm | - |
| Ｄ ２．０ｔ ダンプ ＤＸ ３転 | 354.8万円 | 2WD | - | 3名 | 2,830kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| Ｄ ２ｔ ダンプ ＤＸ | 285.5万円 | 2WD | - | 3名 | 2,460kg | - | ディーゼル | 4,685mm×1,695mm×1,990mm | - |
| Ｄ ２ｔ ダンプ ＤＸ | 288.5万円 | 2WD | - | 3名 | 2,540kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,955mm | - |
| Ｄ ２ｔ ダンプ ＤＸ | 294.3万円 | 2WD | - | 3名 | 2,700kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,955mm | - |
| Ｄ ２ｔ ダンプ ＤＸ | 296.8万円 | 2WD | - | 3名 | 2,690kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| Ｄ ２ｔ ダンプ ＤＸ | 285.5万円 | 2WD | - | 3名 | 2,460kg | - | ディーゼル | 4,685mm×1,695mm×1,990mm | - |
| Ｄ ２ｔ ダンプ ＤＸ | 288.5万円 | 2WD | - | 3名 | 2,540kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,955mm | - |
| Ｄ ２ｔ ダンプ ＤＸ | 296.8万円 | 2WD | - | 3名 | 2,780kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| Ｄ ２ｔ ダンプ ＤＸ | 291.0万円 | 2WD | - | 3名 | 2,620kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| Ｄ ２ｔ ダンプ ＤＸ | 289.3万円 | 2WD | - | 3名 | - | - | ディーゼル | - | - |
| Ｄ ２ｔ ダンプ Ｗキャブ ＤＸ フルスーパーロー Ｗタイヤ 三方開 固定柱 | 308.7万円 | 2WD | - | 6名 | 2,620kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| Ｄ ３．０ｔ ダンプ 高床強化 | 322.8万円 | 2WD | - | 3名 | - | - | ディーゼル | - | - |
| Ｄ ３．５ｔ ダンプ 高床 | 339.0万円 | 2WD | - | 3名 | 3,330kg | - | ディーゼル | 5,090mm×2,090mm×2,275mm | - |
| Ｄ ２ｔ ダンプ ＤＸ | 286.7万円 | 2WD | - | 3名 | 2,620kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| Ｄ ３．５ｔ ダンプ ＤＸ | 315.5万円 | 2WD | - | 3名 | 2,170kg | - | ディーゼル | 5,090mm×2,090mm×2,270mm | - |
