グレードの違いひと言まとめ
ＤＴ ２ｔ ダンプ カスタム 高床 Ｗタイヤ 三転強化 三方開- アトラスダンプ 2023年10月～発売モデル最高値グレードのひとつ
- ＤＴ ２ｔ ダンプ ＤＸ フルフラットロー 強化 三方開 固定柱
- アトラスダンプ 2023年10月～発売モデル最安値グレードのひとつ
2023年10月～全モデルのグレード・カタログ一覧
2023年10月～ 発売モデル
| グレード | 新車価格 | 駆動方式 | トランスミッション | 乗車定員 | 車両重量 | JC08モード燃費 | 使用燃料 | 全長×全幅×全高 | 室内長×室内幅×室内高 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＤＴ １．７５ｔ ダンプ Ｗキャブ ＤＸ フルフラットロー 三方開 固定柱 | 673.5万円 | 2WD | DCT(9速) | 6名 | 2,750kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| ＤＴ １．７５ｔ ダンプ Ｗキャブ ＤＸ フルフラットロー 三方開 固定柱 | 652.1万円 | 2WD | MT(5速) | 6名 | 2,700kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| ＤＴ １．７５ｔ ダンプ Ｗキャブ ＤＸ フルフラットロー 三方開 固定柱 | 673.5万円 | 2WD | DCT(9速) | 6名 | 2,750kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| ＤＴ １．７５ｔ ダンプ Ｗキャブ ＤＸ フルフラットロー 三方開 固定柱 | 652.1万円 | 2WD | MT(5速) | 6名 | 2,700kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| ＤＴ ２．９５ｔ ダンプ カスタム フルフラットロー 強化 三方開 固定柱 | 711.0万円 | 2WD | DCT(9速) | 3名 | 2,880kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| ＤＴ ２．９５ｔ ダンプ カスタム フルフラットロー 強化 三方開 固定柱 | 689.6万円 | 2WD | MT(6速) | 3名 | 2,840kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| ＤＴ ２．９５ｔ ダンプ カスタム フルフラットロー 強化 三方開 固定柱 | 711.0万円 | 2WD | DCT(9速) | 3名 | 2,880kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| ＤＴ ２．９５ｔ ダンプ カスタム フルフラットロー 強化 三方開 固定柱 | 689.6万円 | 2WD | MT(6速) | 3名 | 2,840kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| ＤＴ ２．９５ｔ ダンプ カスタム 高床 Ｗタイヤ 強化 三方開 固定柱 | 689.6万円 | 2WD | MT(6速) | 3名 | 2,830kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| ＤＴ ２．９５ｔ ダンプ カスタム 高床 Ｗタイヤ 強化 三方開 固定柱 | 711.0万円 | 2WD | DCT(9速) | 3名 | 2,870kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| ＤＴ ２．９５ｔ ダンプ カスタム 高床 Ｗタイヤ 強化 三方開 固定柱 | 689.6万円 | 2WD | MT(6速) | 3名 | 2,830kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| ＤＴ ２．９５ｔ ダンプ カスタム 高床 Ｗタイヤ 強化 三方開 固定柱 | 711.0万円 | 2WD | DCT(9速) | 3名 | 2,870kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| ＤＴ ２．９５ｔ ダンプ ＤＸ フルフラットロー 強化 三方開 固定柱 | 647.9万円 | 2WD | MT(6速) | 3名 | 2,840kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| ＤＴ ２．９５ｔ ダンプ ＤＸ フルフラットロー 強化 三方開 固定柱 | 669.4万円 | 2WD | DCT(9速) | 3名 | 2,880kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| ＤＴ ２．９５ｔ ダンプ ＤＸ フルフラットロー 強化 三方開 固定柱 | 647.9万円 | 2WD | MT(6速) | 3名 | 2,840kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| ＤＴ ２．９５ｔ ダンプ ＤＸ フルフラットロー 強化 三方開 固定柱 | 669.4万円 | 2WD | DCT(9速) | 3名 | 2,880kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| ＤＴ ２．９５ｔ ダンプ ＤＸ 高床 Ｗタイヤ 強化 三方開 固定柱 | 647.9万円 | 2WD | MT(6速) | 3名 | 2,830kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| ＤＴ ２．９５ｔ ダンプ ＤＸ 高床 Ｗタイヤ 強化 三方開 固定柱 | 669.4万円 | 2WD | DCT(9速) | 3名 | 2,870kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| ＤＴ ２．９５ｔ ダンプ ＤＸ 高床 Ｗタイヤ 強化 三方開 固定柱 | 647.9万円 | 2WD | MT(6速) | 3名 | 2,830kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| ＤＴ ２．９５ｔ ダンプ ＤＸ 高床 Ｗタイヤ 強化 三方開 固定柱 | 669.4万円 | 2WD | DCT(9速) | 3名 | 2,870kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| ＤＴ ２ｔ ダンプ カスタム フルフラットロー 強化 三方開 固定柱 | 672.5万円 | 2WD | MT(5速) | 3名 | 2,760kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,975mm | - |
| ＤＴ ２ｔ ダンプ カスタム フルフラットロー 強化 三方開 固定柱 | 672.5万円 | 2WD | MT(5速) | 3名 | 2,760kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,975mm | - |
| ＤＴ ２ｔ ダンプ カスタム 高床 Ｗタイヤ 三転強化 三方開 | 742.7万円 | 2WD | MT(6速) | 3名 | 3,020kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| ＤＴ ２ｔ ダンプ カスタム 高床 Ｗタイヤ 三転強化 三方開 | 764.2万円 | 2WD | DCT(9速) | 3名 | 3,060kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| ＤＴ ２ｔ ダンプ カスタム 高床 Ｗタイヤ 三転強化 三方開 | 742.7万円 | 2WD | MT(6速) | 3名 | 3,020kg | - | ディーゼル | 4,670mm×1,695mm×1,990mm | - |
| ＤＴ ２ｔ ダンプ カスタム 高床 Ｗタイヤ 三転強化 三方開 | 764.2万円 | 2WD | DCT(9速) | 3名 | 3,060kg | - | ディーゼル | 4,670mm×1,695mm×1,990mm | - |
| ＤＴ ２ｔ ダンプ カスタム 高床 Ｗタイヤ 強化 三方開 固定柱 | 672.5万円 | 2WD | MT(5速) | 3名 | 2,760kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| ＤＴ ２ｔ ダンプ カスタム 高床 Ｗタイヤ 強化 三方開 固定柱 | 672.5万円 | 2WD | MT(5速) | 3名 | 2,760kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| ＤＴ ２ｔ ダンプ ＤＸ フルフラットロー 強化 三方開 固定柱 | 630.9万円 | 2WD | MT(5速) | 3名 | 2,760kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,975mm | - |
| ＤＴ ２ｔ ダンプ ＤＸ フルフラットロー 強化 三方開 固定柱 | 630.9万円 | 2WD | MT(5速) | 3名 | 2,760kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,975mm | - |
| ＤＴ ２ｔ ダンプ ＤＸ 高床 Ｗタイヤ 三転強化 三方開 | 701.0万円 | 2WD | MT(6速) | 3名 | 3,020kg | - | ディーゼル | 4,670mm×1,695mm×1,990mm | - |
| ＤＴ ２ｔ ダンプ ＤＸ 高床 Ｗタイヤ 三転強化 三方開 | 722.5万円 | 2WD | DCT(9速) | 3名 | 3,060kg | - | ディーゼル | 4,670mm×1,695mm×1,990mm | - |
| ＤＴ ２ｔ ダンプ ＤＸ 高床 Ｗタイヤ 三転強化 三方開 | 701.0万円 | 2WD | MT(6速) | 3名 | 3,020kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| ＤＴ ２ｔ ダンプ ＤＸ 高床 Ｗタイヤ 三転強化 三方開 | 722.5万円 | 2WD | DCT(9速) | 3名 | 3,060kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| ＤＴ ２ｔ ダンプ ＤＸ 高床 Ｗタイヤ 強化 三方開 固定柱 | 630.9万円 | 2WD | MT(5速) | 3名 | 2,760kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| ＤＴ ２ｔ ダンプ ＤＸ 高床 Ｗタイヤ 強化 三方開 固定柱 | 630.9万円 | 2WD | MT(5速) | 3名 | 2,760kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| ＤＴ ３ｔ ダンプ カスタム フルフラットロー 強化 三方開 固定柱 | 689.6万円 | 2WD | MT(6速) | 3名 | 2,840kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| ＤＴ ３ｔ ダンプ カスタム フルフラットロー 強化 三方開 固定柱 | 711.0万円 | 2WD | DCT(9速) | 3名 | 2,880kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| ＤＴ ３ｔ ダンプ カスタム フルフラットロー 強化 三方開 固定柱 | 689.6万円 | 2WD | MT(6速) | 3名 | 2,840kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| ＤＴ ３ｔ ダンプ カスタム フルフラットロー 強化 三方開 固定柱 | 711.0万円 | 2WD | DCT(9速) | 3名 | 2,880kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| ＤＴ ３ｔ ダンプ カスタム 高床 Ｗタイヤ 強化 三方開 固定柱 | 689.6万円 | 2WD | MT(6速) | 3名 | 2,830kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| ＤＴ ３ｔ ダンプ カスタム 高床 Ｗタイヤ 強化 三方開 固定柱 | 711.0万円 | 2WD | DCT(9速) | 3名 | 2,870kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| ＤＴ ３ｔ ダンプ カスタム 高床 Ｗタイヤ 強化 三方開 固定柱 | 689.6万円 | 2WD | MT(6速) | 3名 | 2,830kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| ＤＴ ３ｔ ダンプ カスタム 高床 Ｗタイヤ 強化 三方開 固定柱 | 711.0万円 | 2WD | DCT(9速) | 3名 | 2,870kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| ＤＴ ３ｔ ダンプ ＤＸ フルフラットロー 強化 三方開 固定柱 | 669.4万円 | 2WD | DCT(9速) | 3名 | 2,880kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| ＤＴ ３ｔ ダンプ ＤＸ フルフラットロー 強化 三方開 固定柱 | 647.9万円 | 2WD | MT(6速) | 3名 | 2,840kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| ＤＴ ３ｔ ダンプ ＤＸ フルフラットロー 強化 三方開 固定柱 | 669.4万円 | 2WD | DCT(9速) | 3名 | 2,880kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| ＤＴ ３ｔ ダンプ ＤＸ フルフラットロー 強化 三方開 固定柱 | 647.9万円 | 2WD | MT(6速) | 3名 | 2,840kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| ＤＴ ３ｔ ダンプ ＤＸ 高床 Ｗタイヤ 強化 三方開 固定柱 | 647.9万円 | 2WD | MT(6速) | 3名 | 2,830kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| ＤＴ ３ｔ ダンプ ＤＸ 高床 Ｗタイヤ 強化 三方開 固定柱 | 669.4万円 | 2WD | DCT(9速) | 3名 | 2,870kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| ＤＴ ３ｔ ダンプ ＤＸ 高床 Ｗタイヤ 強化 三方開 固定柱 | 647.9万円 | 2WD | MT(6速) | 3名 | 2,830kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| ＤＴ ３ｔ ダンプ ＤＸ 高床 Ｗタイヤ 強化 三方開 固定柱 | 669.4万円 | 2WD | DCT(9速) | 3名 | 2,870kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
