グレードの違いひと言まとめ
不明
- カゼットダンプ 2014年9月~発売モデル最高値グレード
不明
- カゼットダンプ 2014年9月~発売モデル最安値グレード
2014年9月~全モデルのグレード・カタログ一覧
2014年9月~ 発売モデル
| グレード | 新車価格 | 駆動方式 | トランスミッション | 乗車定員 | 車両重量 | JC08モード燃費 | 使用燃料 | 全長×全幅×全高 | 室内長×室内幅×室内高 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DT 1.85t DX 全低床 Wタイヤ ショート 強化 三方開 固定柱 | 0.0万円 | 4WD | 6速デュアルクラッチ式AMT | 3名 | 2,890kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| DT 1.85t DX 全低床 Wタイヤ ショート 強化 三方開 固定柱 | 0.0万円 | 4WD | 6速デュアルクラッチ式AMT | 3名 | 2,890kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| DT 2t DX 全低床 Wタイヤ ショート 三方開 | 0.0万円 | 4WD | 6速デュアルクラッチ式AMT | 3名 | 2,740kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| DT 2t DX 全低床 Wタイヤ ショート 三方開 | 0.0万円 | 4WD | 6速デュアルクラッチ式AMT | 3名 | 2,740kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| DT 2t DX 全低床 Wタイヤ 三方開 | 0.0万円 | 2WD | 6速デュアルクラッチ式AMT | 3名 | 2,590kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| DT 2t DX 全低床 Wタイヤ 三方開 | 0.0万円 | 2WD | 5速マニュアル | 3名 | 2,570kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| DT 2t DX 全低床 Wタイヤ 三方開 | 0.0万円 | 2WD | 6速デュアルクラッチ式AMT | 3名 | 2,590kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| DT 2t DX 全低床 Wタイヤ 三方開 | 0.0万円 | 2WD | 5速マニュアル | 3名 | 2,570kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| DT 2t DX 全低床 Wタイヤ 三方開 固定柱 | 0.0万円 | 2WD | 6速デュアルクラッチ式AMT | 3名 | 2,590kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| DT 2t DX 全低床 Wタイヤ 三方開 固定柱 | 0.0万円 | 2WD | 5速マニュアル | 3名 | 2,570kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| DT 2t DX 全低床 Wタイヤ 三方開 固定柱 | 0.0万円 | 2WD | 6速デュアルクラッチ式AMT | 3名 | 2,590kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| DT 2t DX 全低床 Wタイヤ 三方開 固定柱 | 0.0万円 | 2WD | 5速マニュアル | 3名 | 2,570kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| DT 2t DX 全低床 Wタイヤ 強化 三方開 固定柱 | 0.0万円 | 2WD | 6速デュアルクラッチ式AMT | 3名 | 2,760kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| DT 2t DX 全低床 Wタイヤ 強化 三方開 固定柱 | 0.0万円 | 2WD | 5速マニュアル | 3名 | 2,740kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| DT 2t DX 全低床 Wタイヤ 強化 三方開 固定柱 | 0.0万円 | 2WD | 5速マニュアル | 3名 | 2,740kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| DT 2t DX 全低床 Wタイヤ 強化 三方開 固定柱 | 0.0万円 | 2WD | 6速デュアルクラッチ式AMT | 3名 | 2,760kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| DT 2t DX 高床 Wタイヤ 三方開 | 0.0万円 | 2WD | 5速マニュアル | 3名 | 2,610kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| DT 2t DX 高床 Wタイヤ 三方開 固定柱 | 0.0万円 | 2WD | 5速マニュアル | 3名 | 2,610kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| DT 2t DX 高床 Wタイヤ 強化 三方開 固定柱 | 0.0万円 | 2WD | 5速マニュアル | 3名 | 2,760kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| DT 2t DX 高床 Wタイヤ 強化 三方開 固定柱 | 0.0万円 | 2WD | 5速マニュアル | 3名 | 2,760kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| DT 3t DX 全低床 Wタイヤ 強化 三方開 固定柱 | 0.0万円 | 2WD | 5速マニュアル | 3名 | 2,810kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| DT 3t DX 全低床 Wタイヤ 強化 三方開 固定柱 | 0.0万円 | 2WD | 5速マニュアル | 3名 | 2,770kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| DT 3t DX 全低床 Wタイヤ 強化 三方開 固定柱 | 0.0万円 | 2WD | 6速デュアルクラッチ式AMT | 3名 | 2,790kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| DT 3t DX 全低床 Wタイヤ 強化 三方開 固定柱 | 0.0万円 | 2WD | 6速デュアルクラッチ式AMT | 3名 | 2,790kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| DT 4t ワイド DX 高床 セミロング Wタイヤ 強化 一方開 HR | 0.0万円 | 2WD | 5速マニュアル | 3名 | 3,535kg | - | ディーゼル | 5,390mm×2,115mm×2,300mm | - |
| DT 4t ワイド DX 高床 セミロング Wタイヤ 強化 一方開 HR | 0.0万円 | 2WD | 6速デュアルクラッチ式AMT | 3名 | 3,535kg | - | ディーゼル | 5,390mm×2,115mm×2,300mm | - |
| DT 1.85t DX 全低床 Wタイヤ 強化 三方開 固定柱 | 0.0万円 | 4WD | 6速デュアルクラッチ式AMT | 3名 | 2,890kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| DT 2t DX 全低床 Wタイヤ 三方開 | 0.0万円 | 2WD | 5速マニュアル | 3名 | 2,570kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| DT 2t DX 全低床 Wタイヤ 三方開 | 0.0万円 | 4WD | 6速デュアルクラッチ式AMT | 3名 | 2,740kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| DT 2t DX 全低床 Wタイヤ 三方開 | 0.0万円 | 2WD | 6速デュアルクラッチ式AMT | 3名 | 2,590kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| DT 2t DX 全低床 Wタイヤ 三方開 固定柱 | 0.0万円 | 2WD | 5速マニュアル | 3名 | 2,570kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| DT 2t DX 全低床 Wタイヤ 三方開 固定柱 | 0.0万円 | 2WD | 6速デュアルクラッチ式AMT | 3名 | 2,590kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| DT 2t DX 全低床 Wタイヤ 強化 三方開 固定柱 | 0.0万円 | 2WD | 5速マニュアル | 3名 | 2,740kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| DT 2t DX 全低床 Wタイヤ 強化 三方開 固定柱 | 0.0万円 | 2WD | 6速デュアルクラッチ式AMT | 3名 | 2,760kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| DT 2t DX 高床 Wタイヤ 三方開 | 0.0万円 | 2WD | 5速マニュアル | 3名 | 2,610kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| DT 2t DX 高床 Wタイヤ 三方開 | 0.0万円 | 2WD | 6速デュアルクラッチ式AMT | 3名 | 2,630kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| DT 2t DX 高床 Wタイヤ 三方開 固定柱 | 0.0万円 | 2WD | 5速マニュアル | 3名 | 2,610kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| DT 2t DX 高床 Wタイヤ 三方開 固定柱 | 0.0万円 | 2WD | 6速デュアルクラッチ式AMT | 3名 | 2,630kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| DT 2t DX 高床 Wタイヤ 強化 三方開 固定柱 | 0.0万円 | 2WD | 5速マニュアル | 3名 | 2,760kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| DT 2t DX 高床 Wタイヤ 強化 三方開 固定柱 | 0.0万円 | 2WD | 6速デュアルクラッチ式AMT | 3名 | 2,780kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| DT 3t DX 全低床 Wタイヤ 強化 三方開 固定柱 | 0.0万円 | 2WD | 5速マニュアル | 3名 | 2,770kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| DT 3t DX 全低床 Wタイヤ 強化 三方開 固定柱 | 0.0万円 | 2WD | 6速デュアルクラッチ式AMT | 3名 | 2,790kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| DT 3t DX 高床 Wタイヤ 強化 三方開 固定柱 | 0.0万円 | 2WD | 6速デュアルクラッチ式AMT | 3名 | 2,830kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| DT 3t DX 高床 Wタイヤ 強化 三方開 固定柱 | 0.0万円 | 2WD | 5速マニュアル | 3名 | 2,810kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |