基本スペック
| 型式 | LDA-DC2NA（DC2/DC3/DC5系） | ドア数 | 5ドア |
|---|---|---|---|
| 乗車定員 | 5人 | 車両重量 | 1,920kg |
| 使用燃料 | ディーゼル | 駆動方式 | 4WD |
| トランスミッション | 電子制御8速AT |
基本情報
| メーカー | ジャガー |
|---|---|
| 車種 | Ｆペース |
| グレード | プレステージ |
| 型式 | LDA-DC2NA（DC2/DC3/DC5系） |
| 発売日 | 2017年12月 |
価格情報
| 新車価格 | 663.0万円～778.0万円 |
|---|---|
| 買取相場価格 | 202.2万円〜278.1万円 |
カタログ情報
サイズ
| 全長 | 4,740mm | 全幅 | 1,935mm |
|---|---|---|---|
| 全高 | 1,665mm | 室内長 | - |
| 室内幅 | - | 室内高 | - |
| ホイールベース | 2,875mm | 最小回転半径 | - |
足回り
| ステアリング形式 | 車速感応式パワーアシスト付バリアブルレシオ・ラック&ピニオン | サスペンション形式(前) | ダブルウィッシュボーン |
|---|---|---|---|
| サスペンション形式(後) | インテグラルリンク | ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ベンチレーテッドディスク | タイヤサイズ(前) | 255/60R18 |
| タイヤサイズ(後) | 255/60R18 |
環境性能
| WLTCモード燃費 | - | JC08モード燃費 | - |
|---|---|---|---|
| 10モード・10.15モード燃費 | - | WLTCモード一充電走行距離 | - |
| JC08モード一充電走行距離 | - | 交流電力量消費率 | - |
| 適合規制・認定レベル値 | 優−低排出ガス車 |
エンジン・燃料系
| エンジン型式 | 204DT | 最高出力 | 132.0 |
|---|---|---|---|
| 最大トルク | 430.0N･m(kg･m) | 種類・シリンダー数 | 水冷直列4気筒DOHCターボ |
| 総排気量 | 2,000cc | 圧縮比 | 15.5 |
| 過給機 | TB | 燃料供給装置 | 電子制御式燃料噴射(コモンレール) |
| 燃料タンク容量 | 60L |
モーター・バッテリー系
| バッテリー容量 | - | モーター最高出力 | - |
|---|---|---|---|
| モーター最大トルク | - | 充電（急速／普通） | - |
同じモデルの別グレードを探す
Ｒ−ダイナミック ＨＳＥ Ｐ４００ｅ ＡＷＤ(4WD・8速オートマチックトランスミッション)
Ｒ−ダイナミック ＳＥ ９０ｔｈアニバーサリーエディション Ｄ２００ ＡＷＤ(4WD・8速オートマチックトランスミッション)
Ｒ−ダイナミック ＳＥ ９０ｔｈアニバーサリーエディション Ｐ２５０ ＡＷＤ(4WD・8速オートマチックトランスミッション)
Ｒ−ダイナミック ＳＥ Ｐ４００ｅ ＡＷＤ(4WD・8速オートマチックトランスミッション)
Ｒ−ダイナミック ＨＳＥ Ｐ２５０ ＡＷＤ(4WD・8速オートマチックトランスミッション)
ＳＶＲ ５７５ エディション(4WD・8速オートマチックトランスミッション)
Ｒ−ダイナミック ＨＳＥ Ｐ４００ｅ ＡＷＤ(4WD・8速オートマチックトランスミッション)
Ｒ−ダイナミック ＳＥ Ｄ２００ ＡＷＤ(4WD・8速オートマチックトランスミッション)
Ｒ−ダイナミック ＳＥ Ｐ２５０ ＡＷＤ(4WD・8速オートマチックトランスミッション)
Ｒ−ダイナミック ＳＥ Ｐ４００ｅ ＡＷＤ(4WD・8速オートマチックトランスミッション)
Ｒ−ダイナミック ＨＳＥ Ｐ４００ｅ ＡＷＤ(4WD・8速オートマチックトランスミッション)
Ｒ−ダイナミック ＳＥ Ｐ４００ｅ ＡＷＤ(4WD・8速オートマチックトランスミッション)
Ｒ−ダイナミック ＨＳＥ Ｐ２５０ ＡＷＤ(4WD・8速オートマチックトランスミッション)
Ｒ−ダイナミック ＳＥ Ｄ２００ ＡＷＤ(4WD・8速オートマチックトランスミッション)
Ｒ−ダイナミック ＳＥ Ｐ２５０ ＡＷＤ(4WD・8速オートマチックトランスミッション)
ＳＶＲ Ｐ５５０ ＡＷＤ(4WD・8速オートマチックトランスミッション)
センサリーパフォーマンスエディション(4WD・電子制御8速AT)
チェッカーフラッグエディション(4WD・電子制御8速AT)
チェッカーフラッグエディション(4WD・電子制御8速AT)
ピュア(4WD・電子制御8速AT)
ピュア(4WD・電子制御8速AT)
ピュア(4WD・電子制御8速AT)
プレステージ(4WD・電子制御8速AT)
プレステージ(4WD・電子制御8速AT)
プレステージ(4WD・電子制御8速AT)
ポートフォリオ(4WD・電子制御8速AT)
ポートフォリオ(4WD・電子制御8速AT)
ポートフォリオ(4WD・電子制御8速AT)
３００スポーツ(4WD・電子制御8速AT)
Ｒ−スポーツ(4WD・電子制御8速AT)
Ｒ−スポーツ(4WD・電子制御8速AT)
Ｒ−スポーツ(4WD・電子制御8速AT)
Ｓ(4WD・電子制御8速AT)
ＳＶＲ(4WD・電子制御8速AT)
ピュア(4WD・電子制御8速AT)
ピュア(4WD・電子制御8速AT)
ピュア(4WD・電子制御8速AT)
プレステージ(4WD・電子制御8速AT)
プレステージ(4WD・電子制御8速AT)
プレステージ(4WD・電子制御8速AT)
ポートフォリオ(4WD・電子制御8速AT)
ポートフォリオ(4WD・電子制御8速AT)
ポートフォリオ(4WD・電子制御8速AT)
Ｒ−スポーツ(4WD・電子制御8速AT)
Ｒ−スポーツ(4WD・電子制御8速AT)
Ｒ−スポーツ(4WD・電子制御8速AT)
Ｓ(4WD・電子制御8速AT)
ＳＶＲ(4WD・電子制御8速AT)
ＫＥＩ ＮＩＳＨＩＫＯＲＩ ＥＤＩＴＩＯＮ(4WD・電子制御8速AT)
ピュア(4WD・電子制御8速AT)
ピュア(4WD・電子制御8速AT)
プレステージ(4WD・電子制御8速AT)
ポートフォリオ(4WD・電子制御8速AT)
Ｒ−スポーツ(4WD・電子制御8速AT)
Ｒ−スポーツ(4WD・電子制御8速AT)
Ｒ−スポーツ(4WD・電子制御8速AT)
Ｓ(4WD・電子制御8速AT)
トロフィ エディション(4WD・電子制御8速AT)
アクティブ エディション パッケージ(4WD・電子制御8速AT)
ピュア(4WD・電子制御8速AT)
プレステージ(4WD・電子制御8速AT)
Ｒ−スポーツ(4WD・電子制御8速AT)
Ｒ−スポーツ(4WD・電子制御8速AT)
Ｓ(4WD・電子制御8速AT)
ファースト エディション(4WD・電子制御8速AT)
