トヨタ プリウスＰＨＶ 2代目（50系）

ハイブリッド車の代表車種であるトヨタ プリウスのプラグインハイブリッドモデルとして登場したプリウスPHV。常に時代の先端を行くトヨタ プリウスの上位モデルとして、突出した低燃費性能だけでなく、数多くの先進機能が取り入れられた非常に意欲的なモデルです。

ハイブリッドモデルのプリウス現行型（50型）の発売から遅れて2年後の2017年、プラグインハイブリッドモデルのプリウスPHVが初めてのモデルチェンジを実施。個性的なデザインの50型プリウスと比べてオーソドックスで精悍なフロントマスクになり、名実ともに完全な独立モデルとなりました。

極限まで薄く小さく抑えられた4灯式のLEDヘッドランプとバブルダブルウィンドウと呼ばれる立体的なリアガラスはとても未来的で素直にカッコいいと思えるデザインとなっています。

また、プリウスPHVにはハイブリッドモデルのプリウスには設定のない専用色「スピリテッドアクアメタリック」が用意されています。このボディカラーは鮮やかな青に少し緑色掛かった特徴的な色となっており、環境性能の高いクリーンなプリウスPHVのイメージにぴったりな色です。

また、当初は4人乗りのモデルとして登場しましたが、2019年5月のマイナーチェンジで一般的な5人乗りに変更されています。

車載バッテリーは先代型（4.4kWh）と比べてより大容量リチウムイオン電池（総電力量：8.8kWh）を搭載することで、EV走行の航続距離が68.2kmとなり、先代型の2倍以上も長くなっています。

プリウスPHVはプラグインハイブリッド車ですので、通常のプリウスとは異なり、車載バッテリーに外部充電が出来ます。AC100V／200Vの通常充電に加え、CHAdeMO（チャデモ）規格の急速充電機能をオプションで搭載でき、わずか20分で満充電量の80%まで充電することが出来ます。

また、ユニークな機能として、オプション設定で車両に蓄えられた電気を住宅の家庭用電力として利用できるV2H（Vehicle to Home）に対応しています。実際にこの機能を使えるお宅はまだ少ないかもしれませんが、これから徐々にこの様な機能は一般的になっていくのかもしれません。

その他に、プリウスPHVは外部充電だけでなく外部給電も可能です。メーカーオプションでアクセサリーコンセントを装着すれば、車内に1500Wの家庭用コンセントが備わり、充電ポートからの給電も可能となるので、レジャーや災害時の非常用電源としても大活躍します。

プリウスPHVは量産車として世界初となる「ソーラー充電システム」を採用しました（メーカーオプション設定）。このシステムはルーフと一体型の太陽電池パネルにより、駐車中に最大で約6.1km／日、平均で2.9km／日走行分相当の電力量が車載バッテリーに充電されるものです。26万円（税抜）という高価なメーカーオプションとなりますが、環境意識の高い方にとっては非常に魅力的な機能といえるでしょう。

プリウスPHVのナビパッケージには、トヨタ車として初めて縦長の11.6インチ大型ディスプレイ（T-Connect SDナビゲーションシステム）が搭載されています。

電気自動車 テスラ モデルSのように目を引く縦長ディスプレイは、ナビゲーションシステムをはじめとして、オーディオや空調、燃費情報など多くのインフォメーションを一元的に見ることができます。インパネの中央に大きなディスプレイが配置された光景はとても新しさを感じさせるポイントです。

トヨタのスポーツグレード「GRスポーツ」はハイブリッドモデルのプリウスには用意されず、プリウスPHVのみの設定となっています。

この理由は明らかにはなっていませんが、現行モデルよりプリウスPHVのエクステリアデザインがプリウスと全くの別のものとなり、プリウスの上位モデルとしての位置づけがより明確となったため、フラッグシップとしてのGRスポーツがプリウスPHVに設定されたのではないかと推測できます。

今後、プリウスにもGRスポーツグレードが設定される可能性もありますが、GRならではのスポーティーな内外装はプリウスPHVの方がより似合っているのではと感じています。