１シリーズの買取相場・査定価格

BMW 1シリーズはCセグメントのコンパクトカーで、BMWのエントリーモデルです。初代モデルと2代目モデルは駆動方式にFR（フロントエンジン・リアドライブ）を採用していましたが、新型F40型ではFF（フロントエンジン・フロントドライブ）に変更されました。

E46型3シリーズコンパクトの後継車として2004年に誕生したBMW 1シリーズは、BMW車のエントリーモデルです。初代モデルはE90型3シリーズとコンポーネントを共有したFR車で搭載エンジンも3シリーズ譲りでした。

ボディタイプは5ドアハッチバック（E87型）、3ドアハッチバック（E82）、クーペ（E82型）、カブリオレ（E88型）の4種でした。

2011年には2代目モデル（F20型）にモデルチェンジし、ボディタイプは3ドアハッチバックと5ドアハッチバック、中国専用の4ドアセダンがラインナップされました。また、クーペとカブリオレは2シリーズに移行しました。

駆動方式は先代モデルに引き続きFRを採用。2015年には大規模なフェイスリフトを行い、中古車市場での人気の中心となっています。

2019年5月に、新型の3代目モデル（F40型）がお披露目され、8月から日本でも販売を開始しました。

モデルチェンジに伴って駆動方式はFRからFFに大転換され、話題になりました。2シリーズ グランドツアラーやMINIのFFシャーシをベースに改良を加え、BMWらしい走りの良さと室内空間の高い機能性を追求しており、2代目モデルより後部座席の足元空間が40mm広くなり、乗降性が向上しています。

新型BMW 1シリーズは、日本には5ドアハッチバックの右ハンドル仕様が輸入されています。搭載されるエンジンは1.5L直列3気筒ターボで駆動方式はFF、変速機は7速DCTが組み合わされます。

また、BMW 1シリーズをベースにM社がチューニングしたM135iは、1シリーズの1グレードというよりは派生車というべき存在です。306psを発生する2.0L直列4気筒ターボを搭載し、8速ATとBMWのフルタイム4WDシステム「xDrive」で駆動します。価格も1シリーズのベースモデルより300万円高で、ほぼ2倍の価格という別格ぶりで、「駆け抜ける喜び」も格別です。

なお、2代目モデルで人気だったディーゼルエンジン搭載の118dや1.6Lターボの116iは今のところラインアップされていません。

1.5Lターボ搭載グレード

• 118i FF 7DCT
• 118i Play FF 7DCT
• 118i M Sport FF 7DCT

2.0Lターボ搭載グレード

• M135i xDrive AWD 7AT

新型のF40型1シリーズの外装色は、全部で8色と豊富です。内訳はソリッド1色、メタリック7色で、ホワイト系2色、黒系2色、ブルー系2色、グレー系と赤系が各1色です。

BMW1シリーズは、MINIブランドのMINIシリーズを除き、最もコンパクトなBMW車です。とは言え新型F40型は日本車のCセグメント車と比較すると車幅がワイドです。一方、最小回転半径は5.4mなので、日常的な小回りや切り返しが必要な場面で取り回しに困ることはないでしょう。

• 全長：4,335mm ※M135iは4,355mm
• 全幅：1,800mm
• 全高：1,465mm

BMW 1シリーズがFF化されたことで最も恩恵を受けているのが室内空間の広さで、特に後部座席が広くなっています。FRには欠かせないドライブシャフトがFFでは必要なく、ドライブシャフトが通るフロアの盛り上がりがなくフラットになっています

また、ラゲッジルームも広くなり、2代目モデルと比較してラゲッジ容量が20Lアップし、2列目使用時で380L、2列目可倒時で1,200Lを確保しています。

新型F40型1シリーズには標準で1.5L直3ターボ、M135iには2.0L直4ターボが搭載されます。それぞれのスペックは、次の通りです。

1.5L直列3気筒ターボ

• 総排気量：1,499cc
• 最高出力：103kW(140ps)/4,600-6,500rpm
• 最大トルク：220Nm(22.4kgm)/1,480-4,200rpm

2.0L直列4気筒ターボ

• 総排気量：1,998cc
• 最高出力：225kW(306ps)/5,000-6,250rpm
• 最大トルク：450Nm(45.9kgm)/1.750-4.500rpm

2.0Lターボはもちろんのこと、1.5Lターボも1,750回転から最大トルクを発生しています。最大トルクの発生回転数が低いほど車両の発進がスムーズで、最大トルクを発生する回転数が広いほど、幅広い速度域で必要なパワーを得ることができます。日常生活なら1.5Lターボでも十分パワフルに感じるでしょう。

ワインディングロードや長距離でのドライブが好きな方であれば、よりパワーに余裕が感じられる2.0Lターボがおすすめです。

現行F40型1シリーズに搭載される2種のエンジンはともにハイオク仕様です。各エンジンの燃費は次の通りです。

1.5Lターボ燃費

• WLTCモード：13.7km/L
• 市街地モード：10.7km/L
• 郊外モード：14.2km/L
• 高速道路モード：15.1km/L
• JC08モード：16.8km/L

2.0Lターボ燃費

• WLTCモード：12.0km/L
• 市街地モード：8.9km/L
• 郊外モード：12.2km/L
• 高速道路モード：14.0km/L
• JC08モード：13.6km/L

新型F40型1シリーズは2列シート車で、2列目を倒すと1,200Lもの広大なラゲッジスペースが出現します。2名乗車ならちょっとしたワゴンとしても使用できます。また、2列目シートは4：2：4の3分割可倒式となっています。スキー板を載せるなら中央部を倒すなど、乗員や荷物の形状やサイズによって、シートアレンジが工夫できます。