| 買取相場価格 | 244.3万円〜301.4万円 |
|---|---|
| 下取り相場価格 | 222.5万円〜262.0万円 |
| 年式 | 2023年(令和05年) |
| 走行距離 | 2万km |
年式別の買取相場価格＆下取り価格
年式
平均買取相場価格
平均下取り価格
買取相場・下取り相場データ(2026年2月現在)
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３００８の買取＆下取り相場表
グレード別の買取相場価格
グレード
買取相場価格
16.4万円〜223.0万円
57.1万円〜83.7万円
139.9万円〜193.7万円
63.7万円〜216.0万円
3.7万円〜13.6万円
85.2万円〜136.2万円
117.7万円〜194.1万円
1.3万円〜19.1万円
6.8万円〜33.8万円
2.3万円〜13.0万円
5.1万円〜15.2万円
4.7万円〜14.9万円
1.4万円〜25.7万円
4.5万円〜17.0万円
77.1万円〜115.3万円
82.0万円〜192.7万円
156.6万円〜345.1万円
168.1万円〜352.9万円
67.2万円〜301.4万円
197.7万円〜320.3万円
73.8万円〜195.7万円
84.3万円〜124.0万円
90.1万円〜208.8万円
走行距離別の買取相場価格＆下取り価格
走行距離
平均買取相場価格
平均下取り価格
1万km
252.4万円〜309.5万円
215.1万円〜282.1万円
2万km
244.3万円〜301.4万円
219.8万円〜272.5万円
3万km
230.9万円〜285.6万円
194.5万円〜251.3万円
4万km
220.8万円〜273.6万円
201.5万円〜245.5万円
5万km
208.0万円〜258.9万円
185.4万円〜228.5万円
6万km
197.9万円〜246.9万円
181.1万円〜210.9万円
7万km
186.0万円〜231.2万円
166.8万円〜196.8万円
8万km
173.2万円〜216.5万円
152.0万円〜179.9万円
9万km
163.1万円〜204.5万円
149.1万円〜172.0万円
10万km
143.0万円〜180.6万円
122.9万円〜154.1万円
買取相場の推移と今後の予測
時期
買取相場価格
(現在より先は予測値)
(現在より先は予測値)
（単位：万円）
2025/01
281.0万円〜343.4万円
2025/02
281.0万円〜343.4万円
2025/03
278.0万円〜339.8万円
2025/04
279.8万円〜342.0万円
2025/05
276.8万円〜338.3万円
2025/06
274.6万円〜335.6万円
2025/07
274.6万円〜335.6万円
2025/08
274.6万円〜335.6万円
2025/09
272.0万円〜332.5万円
2025/10
272.0万円〜332.5万円
2025/11
248.6万円〜303.9万円
2025/12
248.6万円〜303.9万円
2026/01
244.5万円〜298.9万円
現在
244.3万円〜301.4万円
1ヵ月後
230.0万円〜283.8万円
2ヵ月後
225.4万円〜278.1万円
3ヵ月後
226.8万円〜279.9万円
半年後
227.2万円〜280.3万円
1年後
231.7万円〜285.9万円
2年後
171.1万円〜211.1万円
3年後
134.0万円〜165.3万円
5年後
63.7万円〜78.6万円
10年後
19.3万円〜23.9万円
３００８の査定価格の実績データ
直近の買取・査定実績
- 買取実績
- 9件
３００８の最新モデル情報
力強さを感じるボディとしっかりとした足回り
プジョー3008は、モデルチェンジを行い、2016年秋にCセグメントのSUVとして登場しました。中でもi-Cockpitを採用したという点が大きなトピックスです。
i-Cockpitとは、小径のステアリングホイールとその上から見る各メーターの配置などを特徴としたインテリアデザインです。ボディの全長も変わり、一新されたエクステリアは力強い印象で、インテリアも同様に大幅変更されています。
現在、日本市場では1.6Lガソリンターボのみの設定となっており、ディーゼルターボも後々導入される予定です。
おすすめポイント
モデルチェンジ前と比べ、プジョー3008はエクステリアを大幅に変更し、力強いエレガントな概観で、SUVらしいデザインとなっています。全長も4，447mmとモデルチェンジ前と比べ82mm大きくなっています。
逆に車両重量は約100kg軽量化をしています。そのため、走り出しもスムーズで、アクセルワークも楽になりました。
内装もおしゃれに変化していて、ドライバーをわくわくさせるようなデザインです。
車内は快適な空間に包まれながらドライブを楽しみ、燃費は向上、外装はよりかっこよくなっているので、総合的にモデルチェンジ前よりも近代的になっています。
デザイン（外観・内装）
プジョー3008の外装は、モデルチェンジにより全長とホイールベースが長くなったことで、コンパクトというイメージがなくなりました。
力強さを感じるボディとしっかりとした足回りで、どんな悪路でも乗り越えてくれます。
大型グリルと個性的なヘッドライトが魅力的で、バンパースカートやホイールアーチなど新たに採用していて、SUVらしさを強調しています。
インストルメントには12.3インチのデジタルディスプレイ、ダッシュボードには8インチのタッチスクリーンが配置されています。室内空間は広くなり、快適なドライブを堪能できます。
走りやすさや乗り心地
最高出力165ps／最大トルク数240Nmを発揮する1.6Lエンジンを搭載したプジョー3008は、約100kgの軽量化を図ったことにより、加速や走り出しがスムーズです。トランスミッションはAT6速で、変速ショックも感じられず、ストレスがありません。
FF仕様ですが、スノー、マッド、サンドのモードに切り替えられ、悪路での走行性能を向上させるアドバンスドグリップコントロールが装備されています。
また、急な下り坂での操作をサポートするヒルディセントコントロールも新たに採用されていますので、走行性能はアップし、乗り心地も快適になっています。
燃費／排気量
プジョー3008は、新パワートレインが搭載されていて、排気量は1598cc、ターボチャージャー付直列4気筒の設計です。
燃費はJC08モードで14.5km／Lとなっています。SUVタイプの中では燃費は良好と言えます。車両重量を軽量化したことにより、加速時のアクセルワークも少なくなり、燃費向上に繋がっています。
エアコンを使用した場合は、若干燃費は下がってしまいますが、それでもSUVタイプの中では上々な燃費を維持していると言えるでしょう。
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