スプリンタートレノＧＴ－ＡＰＥＸ

よろしくお願いします。
車検切れですが、ナンバー付けてます。車検残ってる時も含めて、ここ3年くらいは、シャッター付きガレージの中でエンジン掛けて、タイヤやブッシュの事を考えて少し前後させてただけで、走行してません。
全塗装は10年くらい前にしてますが、まだまだキレイな方だと思います。
エンジンは一発始動。4スロのハイカムでアイドルアップ無しですが、冬場でも問題なくアイドリングします。(冷間時600回転、温間時850回転くらい)92後期はバランス取りを含めてフルオーバーホール(フリーダムとかまで込みにしてショップで70万)してます。9500回転(288、272の時)でも動かせますが、耐久性を考慮して8200回転でレブ設定してます。エンジンチェックランプは、点灯、消灯で理論空燃比から濃いか薄いかを知らせてくれるフリーダムのモードを使用しています。通常のダイアグノシスとして使用可能。
★外装★
オリジンフルエアロ。(何度も割れて雑に補修)
オリジンリアフェンダー(構造変更済)。
フロント叩き出しフェンダー。
FRPボンネット(ボンピン埋込)。
マルチリフレクター。
HID。
スモークテール。(カケあり)
XXR527 8.25J-±0 15インチ。リアはワイトレ20mm。
4輪 TOYO R1R (2011年)

★内装★
ブリッド ジータ2(サベルト4点)。
ブリッド セミバケ。
MOMOドリフティング。
8点ロールバー(2名公認済)。
タコメーター(pivot)。
バキューム、水温(pivot)油温、油圧(大森)。
空燃比計(tech edge)。
ユピテル ポータブルナビ。
ETC(別体)。
カロッツェリア CDデッキ。
フォーカルスピーカー。
Diamondツィーター。
レーダー探知機。

★エンジン★
92後期(メタルガスケット)。
ハイカム(272、264)。
カムスプロケ。
4連スロットル(101)。
インダクションBOX。
ダイレクトイグニッション。
フリーダム(空燃比連動)。
φ60の4-1タコ足。
触媒ストレート。
賀集マフラーφ50(触媒取付可能なようにショート加工済)。
オイルクーラー。
銅二層ラジエター。
EgとMTマウントTRD。
AC、PS取外し。元は両方あり。

★足まわり★
車高調(DG-5)フロント抜けあり。
ピロテンションロッド。
ピロロアアーム。
リアコントロールアーム(強化ブッシュ)。
ラテラルロッド強化ブッシュ。
マスターシリンダーストッパー。
ブレーキパッド プロμ
ファイナル4.555(4.3だったかも)
フロント3点タワーバー。
前後スタビ ラルグス。
デフTRD2wayシム増し12キロくらい。