プレリュードＳｉＲ　Ｓスペック

※6/4・5・11・12の引き渡しを希望します。5年間大切に乗ってきました。CL1型アコードユーロRに搭載されたH22a型エンジンの原型となったエンジンを搭載したモデルです。（スペックはほぼ変わりませんが、最大トルク発生回転数が2百回転程プレリュードの方が低いみたいです）このエンジンを搭載したプレリュードはSIR typeSとSIR Sspecの2グレードのみでした。(同じBB6型SIRというグレードがあり、そちらもH22a型を搭載していますがミッションがAT、最大出力20馬力、最大トルク0.2kg・mほど低くなっています)ATTSと呼ばれた駆動力制御システムを搭載したSIR typeSと、ATTSを搭載しない代わりにビスカスカップリング式LSDを搭載したSIR Sspec。この個体はSIR Sspecになります。SIR typeSに比べ40kgほど車重が軽いのが魅力です。(車重1270kg)納車前にタイミングベルトとウォーターポンプ、ディストリビュータは交換。（走行距離70,000km台）納車直後にエンジンシールの劣化によるオイル漏れがありましたがディーラーにて修理。2年ほど前にクラッチマスターシリンダーの劣化による異音が発生した為ASSY事交換。以降大きなトラブルや異常もなく気持ちよく走れています。ボディ両サイドは再塗装済です。（ドアパネル、リアフェンダー、ミラーは塗装済。ドアハンドルは再塗装されていません。）ドアモール（左右窓ガラス下の黒い所）も新品に変えてあります。足回りはTEIN製FlexZが新品で出ていた為、2021年11月ごろに交換してあります。マフラーも中間から藤壺製レガリスRの新品を購入し使用しております。トランクの雨漏れが2021年夏頃に発生致しましたが、原因を突き止め修理済です。（テールレンズのパッキンの劣化による雨の侵入が原因でした）運転席から見て左側のインパネにキャラクターシールが貼ってありますが、前オーナーが純正水温計不調の為社外水温系を取り付けており穴が開いていました。現在は標準の水温計を修理し正常に動作している為、社外品を取り外しインパネはパテで埋めております。1年前に追突されたフロントはフレームから直してもらっており、歪みもなく購入当時より状態がよくなっています。まだまだ乗り続けるつもりで整備をしてきましたが、仕事上の都合により急遽手放さなくてはいけなくなりました。本当に大切にしてきた一台です。よろしくお願い致します。