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買取価格
(買取成立 2020年7月)
査定条件
- 年式
- 2014年3月(平成26年3月)
- 走行距離
- 125,017 km
- 車検
- 2021年3月
- 査定実施
- 2020年7月
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車両詳細
品質評価・車両点検
ユーカーパック認定
総合評価
3.5
車両状態
- 外装
- -
- 内装
- B
- 修復歴
- なし
査定スタッフから
御覧頂きましてありがとうございます。このお車はワンオーナー、6MT、ディーゼル車になります。御検討宜しくお願い申し上げます。
※引渡し8/6頃※
※引渡し時走行距離127,000ｋｍ前後となります※
車両展開図
要交換
要交換
ワレ・ケズレ
BP悪
BP悪
A1
UA3
BP悪
A1
E
車検対応
A
車検対応
展開図表示の説明
展開図表示の説明
| UA | へこみ傷 |
|---|---|
| U | へこみ |
| A | 傷 |
| S | 錆 |
| E | エクボ |
| P | 色あせ |
|---|---|
| BP悪 | 鈑金不良 |
| 加工 | 改造 |
| BP | 鈑金 |
| XX | 交換 |
| 1 | 小 |
|---|---|
| 2 | 中 |
| 3 | 大 |
外装検査結果
・ボンネット - BP悪
・ボンネット - A小
・左フロントフェンダー - A小
・左リヤドア - E
・左前タイヤ - 車検対応
・右前タイヤ - 要交換
・左後タイヤ - 車検対応
・右後タイヤ - 要交換
・フロントバンパー - ワレ・ケズレ大
・フロントバンパー - BP悪
・フロントバンパー - UA大
・リヤバンパー - UA大
・リヤバンパー - BP悪
・ヘッドライト - クモリ
・左後ホイール - A
・フロントスカート - ワレ・ケズレ中
・ボンネット - A小
・左フロントフェンダー - A小
・左リヤドア - E
・左前タイヤ - 車検対応
・右前タイヤ - 要交換
・左後タイヤ - 車検対応
・右後タイヤ - 要交換
・フロントバンパー - ワレ・ケズレ大
・フロントバンパー - BP悪
・フロントバンパー - UA大
・リヤバンパー - UA大
・リヤバンパー - BP悪
・ヘッドライト - クモリ
・左後ホイール - A
・フロントスカート - ワレ・ケズレ中
内装検査結果
・カーペット - ヨゴレ中
・天張り - スレ小
・天張り - ヨゴレ小
・右前シート - スレ・ヒビ小
・左前シート - スレ・ヒビ小
・後部(2nd)シート - スレ・ヒビ小
・右前シート - ヨゴレ小
・左前シート - ヨゴレ小
・後部(2nd)シート - ヨゴレ小
・天張り - スレ小
・天張り - ヨゴレ小
・右前シート - スレ・ヒビ小
・左前シート - スレ・ヒビ小
・後部(2nd)シート - スレ・ヒビ小
・右前シート - ヨゴレ小
・左前シート - ヨゴレ小
・後部(2nd)シート - ヨゴレ小
機関・その他重要事項
※走行距離 127000km前後での引き渡しになります。
カラーナンバー:42M ディープクリスタルブルーマイカ
ヘッドライトクモリ
BP悪タッチペン、補修跡PムラPボケ
下回りサビ
リアスポイラーウキ
外装小傷小凹み
登録ナンバー 宇都宮301 抹消必須
カラーナンバー:42M ディープクリスタルブルーマイカ
ヘッドライトクモリ
BP悪タッチペン、補修跡PムラPボケ
下回りサビ
リアスポイラーウキ
外装小傷小凹み
登録ナンバー 宇都宮301 抹消必須
出品者からのコメント
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- ～18万km
- ～19万km
- ～20万km
- ～21万km以上
※引渡し時走行距離127,000ｋｍ前後となります(通勤、レジャーで使用の為)※
以下、補足説明になります。
①オプション内容(正式名ではなくすみません)
・リヤスポイラー
・フォグランプの白色電球
・ロックナット一式
・ナビ
・アルミペダル
・フロアマット
・シートと荷室の間仕切りネット
・ボディーコーティング
・オートエグゼ製スポーツインダクションボックス、インテークサクションキット
②車売却時にお付けする物
・レーダー探知機
・ETC車載器
・16インチアルミ付きスタッドレスタイヤ(グッドイヤー製、2シーズン使用)4本
・純正リヤスポイラー(新車納車前外し)
・オートエグゼパーツの代わりに外した純正パーツ一式(1年ほど使用)
・フォグランプの純正電球(新車納車前外し)
・ホイールナットのスペア
・タッチペン
③その他連絡事項
・ミッション不具合のため、90,000km前後でメーカー保証交換済。現在は異常なし。
(クラッチも同時交換済)
・5年車検時に運転席側リヤのショックを純正交換済。
・5,000km程度毎にエンジンオイル交換しています。
・最近ブレーキオイルを交換済。
・バッテリーは4年前後で交換済。まだへたっていません。
(アイドリングストップは毎回OFFにしています)
・タイヤは80,000km前後で交換済。まだ溝はあります。
(コンチネンタル ContiMaxContactMC5)
※ワコーズディーゼルワンという燃料添加剤を『満タン時に注入』を5本連続で注入中です。『燃料：添加剤』の比率指定がある様なので、もし注入する際はご注意下さい。
外観は傷がありますが、200,000km乗るつもりでメンテしていたので機関の動作は良好です。
ご検討の程、宜しくお願い致します。