| 買取相場価格 | 152.3万円〜191.8万円 |
|---|---|
| 下取り相場価格 | 131.0万円〜175.5万円 |
| 年式 | 2020年(令和02年) |
| 走行距離 | 1万km |
年式別の買取相場価格＆下取り価格
年式
平均買取相場価格
平均下取り価格
買取相場・下取り相場データ(2026年3月現在)
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マークＸの買取＆下取り相場表
グレード別の買取相場価格
グレード
買取相場価格
19.4万円〜116.9万円
38.4万円〜125.6万円
24.0万円〜62.4万円
3.0万円〜145.2万円
52.2万円〜90.5万円
1.5万円〜9.6万円
2.5万円〜14.0万円
27.3万円〜55.6万円
30.8万円〜61.7万円
35.0万円〜61.8万円
1.4万円〜130.7万円
2.0万円〜15.7万円
0.5万円〜13.8万円
9.4万円〜168.0万円
0.7万円〜34.1万円
41.3万円〜81.1万円
12.1万円〜52.4万円
18.4万円〜87.2万円
5.6万円〜15.7万円
2.1万円〜19.8万円
0.1万円〜18.2万円
3.6万円〜167.6万円
0.7万円〜7.8万円
0.1万円〜10.2万円
0.1万円〜26.4万円
1.3万円〜21.2万円
1.1万円〜156.6万円
30.4万円〜56.6万円
86.7万円〜157.9万円
0.3万円〜5.6万円
51.6万円〜93.7万円
113.9万円〜204.8万円
85.0万円〜184.4万円
140.5万円〜207.8万円
79.9万円〜173.0万円
132.1万円〜198.2万円
126.0万円〜273.4万円
0.1万円〜27.3万円
0.4万円〜23.7万円
0.7万円〜6.2万円
1.1万円〜25.8万円
0.4万円〜17.9万円
69.6万円〜207.2万円
126.0万円〜240.7万円
25.5万円〜131.9万円
101.9万円〜173.9万円
94.5万円〜505.9万円
走行距離別の買取相場価格＆下取り価格
走行距離
平均買取相場価格
平均下取り価格
1万km
61.7万円〜82.2万円
54.5万円〜68.4万円
2万km
60.4万円〜80.9万円
53.1万円〜71.3万円
3万km
60.4万円〜80.9万円
52.3万円〜70.9万円
4万km
56.6万円〜75.2万円
49.6万円〜64.9万円
5万km
56.6万円〜75.2万円
49.2万円〜64.7万円
6万km
53.3万円〜71.9万円
48.6万円〜66.0万円
7万km
50.0万円〜68.6万円
44.5万円〜62.5万円
8万km
46.2万円〜62.9万円
41.8万円〜52.6万円
9万km
46.2万円〜62.9万円
39.0万円〜56.8万円
10万km
39.1万円〜53.9万円
33.7万円〜46.8万円
買取相場の推移と今後の予測
時期
買取相場価格
(現在より先は予測値)
(現在より先は予測値)
（単位：万円）
現在
152.3万円〜191.8万円
1ヵ月後
148.6万円〜187.1万円
2ヵ月後
152.1万円〜191.6万円
3ヵ月後
143.2万円〜180.4万円
半年後
134.3万円〜169.1万円
1年後
126.5万円〜159.3万円
2年後
88.7万円〜111.7万円
3年後
69.7万円〜87.7万円
5年後
45.1万円〜56.7万円
10年後
16.6万円〜21.0万円
マークＸの査定価格の実績データ
直近6ヶ月のユーカーパック最高買取価格
マークＸ２５０Ｇ
2014年12月(12年落ち)/152,973 km/-/宮城県/2026年3月査定
37.3万円
直近の買取・査定実績
- 買取実績
- 117件
マークＸの買取・売却・査定ポイント
トヨタ マークXの最新買取・売却情報
ロングセラーを誇るマークXですがフルモデルチェンジ後は、3.5L車のみに設定されていた「プレミアム」、スポーティグレードの「S」、スタンダードの「G」とグレード展開が3種類と絞られていました。
その後、最上級グレードとして「RDS」が設定され、「プレミアム」がなくなったのが、2度目のマイナーチェンジです。また、モデリスタインターナショナルが手掛けるコンプリートモデルとして「ヴェルティガ」、TOM'S製スーパーチャージャーを搭載する「+M SuperCharger」が存在します。
さらに「GRMN」と呼ばれる、専用設計の6速MTが搭載されたモデルも存在しました。マークXで唯一のマニュアル車となっており、当時の国産FRセダンの中で6速MTを搭載していたのは、このモデルのみとなっていました。
その他にもトヨタが誇るスポーツブランド「G's」「GR SPORT」からも投入されております。こちらも各種専用装備に加え、専用チューンが施されたサスペンションや各所のスポット打点の追加など、FRスポーツセダンとしての走行性能を全面的に押し出したモデルとなっております。
中古車市場に目を向けてみると、初代マークXは人気こそ衰えていないようですが、買取価格としては厳しい状況となってきております。
また、2代目につきましては、登場から11年経っておりますので、年式での価格差が出ている印象です。また10万キロを超えるような過走行車についても、他車種同様の価格下落の傾向が見られます。
しかし、「G's」「GR SPORT」などの一部モデルは人気が高く、買取価格も比較的安定しているようです。
ボディーカラーはパールホワイト、ブラックが人気色の筆頭のようです。また、装備としてはレザーシート、パワーシート、サンルーフ等が人気の印象です。
マークXをより高く売却するにはユーカーパック
生産終了から時間が経ち、中古車としての流通増加の傾向です。今後の流通台数の増加に伴い、相場価格の低下の可能性もあります。マークＸの売却をお考えの方は、早めの売却をおすすめいたします。
マークXは人気車種の為、流通台数が多くなっています。そのため条件が良ければ、ディーラーでも下取り車として高価査定が付きやすいですが、本当に高値なのか確認するためにも、買取店で客観的な評価をしてもらい、買取価格を比較することをおすすめします。
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マークＸの最新モデル情報
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ユーカーパック サポートセンター
（受付時間 10:00～19:00 定休：祝日除く木）
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