| 買取相場価格 | 530.6万円〜624.7万円 |
|---|---|
| 下取り相場価格 | 477.9万円〜520.2万円 |
| 年式 | 2023年(令和05年) |
| 走行距離 | 2万km |
年式別の買取相場価格＆下取り価格
年式
平均買取相場価格
平均下取り価格
買取相場・下取り相場データ(2026年11月現在)
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クラウン ハイブリッドの買取＆下取り相場表
モデル別の買取相場価格
モデル
買取相場価格
339.7万円〜642.3万円
115.8万円〜361.6万円
60.4万円〜229.4万円
23.9万円〜60.4万円
グレード別の買取相場価格
グレード
買取相場価格
61.6万円〜162.8万円
48.4万円〜175.1万円
102.9万円〜270.7万円
117.6万円〜259.6万円
86.5万円〜207.0万円
107.2万円〜156.0万円
140.9万円〜194.1万円
79.0万円〜123.1万円
110.0万円〜275.3万円
157.6万円〜229.8万円
158.0万円〜235.7万円
199.6万円〜278.9万円
119.7万円〜184.0万円
80.7万円〜125.1万円
52.6万円〜83.6万円
135.3万円〜256.8万円
157.9万円〜262.0万円
3.9万円〜63.5万円
30.9万円〜53.8万円
26.3万円〜52.4万円
34.4万円〜67.4万円
41.5万円〜145.6万円
52.5万円〜172.2万円
65.3万円〜176.3万円
64.2万円〜106.4万円
49.7万円〜188.8万円
70.0万円〜186.5万円
93.6万円〜206.9万円
92.4万円〜145.6万円
141.9万円〜331.8万円
188.3万円〜277.5万円
150.3万円〜351.9万円
185.1万円〜386.7万円
184.6万円〜489.0万円
149.1万円〜358.7万円
40.6万円〜98.0万円
32.7万円〜57.3万円
176.8万円〜385.3万円
170.2万円〜316.3万円
242.2万円〜359.6万円
181.2万円〜437.5万円
205.1万円〜425.2万円
231.3万円〜326.6万円
273.7万円〜398.3万円
203.2万円〜382.6万円
255.5万円〜363.1万円
273.4万円〜417.1万円
131.3万円〜317.6万円
158.2万円〜248.6万円
203.3万円〜278.8万円
167.5万円〜355.3万円
180.9万円〜293.6万円
137.8万円〜269.0万円
158.3万円〜280.5万円
161.4万円〜340.0万円
196.1万円〜292.8万円
203.4万円〜295.9万円
206.8万円〜304.8万円
192.1万円〜292.5万円
442.7万円〜638.1万円
471.6万円〜645.7万円
走行距離別の買取相場価格＆下取り価格
走行距離
平均買取相場価格
平均下取り価格
1万km
552.6万円〜649.4万円
494.7万円〜543.1万円
2万km
530.6万円〜624.7万円
486.2万円〜522.6万円
3万km
503.1万円〜593.2万円
430.8万円〜521.2万円
4万km
475.7万円〜561.7万円
423.0万円〜478.1万円
5万km
453.7万円〜537.0万円
389.3万円〜483.7万円
6万km
431.7万円〜512.3万円
380.6万円〜431.0万円
7万km
415.3万円〜493.2万円
345.2万円〜444.6万円
8万km
393.3万円〜468.5万円
352.8万円〜403.6万円
9万km
371.2万円〜442.7万円
318.0万円〜398.4万円
10万km
343.2万円〜412.3万円
290.3万円〜372.1万円
駆動(2WD・4WD)の買取価格
駆動方式
平均買取価格
2WD
303.4万円〜367.7万円
4WD
307.9万円〜372.2万円
買取相場の推移と今後の予測
時期
買取相場価格
(現在より先は予測値)
(現在より先は予測値)
（単位：万円）
2025/01
569.3万円〜695.9万円
2025/02
569.3万円〜695.9万円
2025/03
569.3万円〜695.9万円
2025/04
569.3万円〜695.9万円
2025/05
569.3万円〜695.9万円
2025/06
483.8万円〜591.3万円
2025/07
483.8万円〜591.3万円
2025/08
501.5万円〜613.0万円
2025/09
501.5万円〜613.0万円
2025/10
501.5万円〜613.0万円
2025/11
495.1万円〜605.1万円
2025/12
491.5万円〜600.7万円
2026/01
492.1万円〜601.5万円
2026/02
477.4万円〜583.4万円
2026/03
477.4万円〜583.4万円
2026/04
479.5万円〜586.1万円
2026/05
476.8万円〜582.8万円
2026/07
506.4万円〜619.0万円
2026/08
506.4万円〜619.0万円
2026/09
514.4万円〜628.7万円
2026/10
506.8万円〜619.4万円
現在
530.6万円〜624.7万円
1ヵ月後
506.3万円〜596.1万円
2ヵ月後
504.6万円〜594.1万円
3ヵ月後
481.4万円〜566.7万円
半年後
490.5万円〜577.5万円
1年後
449.0万円〜528.6万円
2年後
405.3万円〜477.2万円
3年後
352.3万円〜414.8万円
5年後
250.0万円〜294.3万円
10年後
79.5万円〜93.6万円
クラウン ハイブリッドの査定価格の実績データ
直近6ヶ月のユーカーパック最高買取価格
クラウン ハイブリッドＲＳ
2018年12月(8年落ち)/27,668 km/Ｐホワイト/東京都/2026年10月査定
271.8万円
直近の買取・査定実績
- 買取実績
- 127件
クラウン ハイブリッドの最新モデル情報
2008年に話題をさらったトヨタ クラウン ハイブリッド
2008年2月にフルモデルチェンジした13代目クラウンシリーズの新グレードとして同年5月にクラウン ハイブリッドが登場しました。
トヨタのハイブリッドカーとしては初めて3.5Lハイブリッドを搭載し、4.5L並みの動力性能と2.5L並みの燃費を両立させました。
クラウンとしては歴代最高のパワーと、世界初の全画面液晶ファイングラフィックメーターを搭載し、大きな話題となりました。
2012年にフルモデルチェンジを迎え、ダウンサイジングされたと同時に、このハイブリッドシステムは6代目クラウン マジェスタへと受け継がれました。
クラウン ハイブリッドのおすすめポイント
クラウン ハイブリッドは、クラウン アスリート3.5L以上のパワーを誇り、LS460と同じエンジンを搭載した5代目クラウン マジェスタに迫るパワーを誇ります。
バッテリーを積んで車重は若干重くなっているものの、逆に重厚感を感じられるので、しっとりとしたトヨタの高級車らしさを体感できます。
プリウスと同じくバッテリーのみでの走行ができるため、バッテリー走行時の静粛性は歴代クラウンで最も優れており、数が少ないことから中古市場はアスリートやロイヤルサルーンに比べて安定しています。
クラウン ハイブリッドのデザイン（外観・内装）
クラウン ハイブリッドの外観は、ハイブリッド専用のホイールとグリルが横基調の太いクロームメッキバーになっている以外、前期はアスリートが基本、後期はグリルとホイールは前期と同じものの、ロイヤルサルーンが基本になっています。
前期のテールランプはアスリートのデザインのまま反射板以外がクリアになっており、後期はロイヤルサルーンの赤いテールはそのまま、一部クリアの部分にブルーのラインが入っています。
内装はボタンが減り、クラウンとしてはスポーティでシンプルなデザインです。ナビは従来と同じくトヨタのロゴではなくクラウンのロゴが出ます。
クラウン ハイブリッドの走りやすさや乗り心地
クラウン ハイブリッドはアスリート最強の3.5Lエンジンにハイブリッドシステムを組み合わせており、レクサスGS450hと同じエンジンのため力強く加速します。
高速道路での加速はもちろん、合流からの加速も歴代クラウンとは比べ物になりません。
乗り心地もバッテリーの重量がプラスされたおかげで、従来の軽快感はそのまましっとりとした乗り心地になっており、段差を通過した時の揺れ戻しが少なくなっており、トヨタ特有の微振動が改善されています。
クラウン ハイブリッドの燃費/排気量
クラウン ハイブリッドは前期がベースグレードと装備を削った廉価グレードのスペシャルエディション、後期が上からGパッケージ、Lパッケージ、ベースグレードになりました。前期のベースグレードはGパッケージ同等の装備です。
エンジンは全て3.5Lハイブリッドで統一され、燃費が全グレード共通です。
10・15モード走行燃費が15.8km/L、JC08モード走行燃費が14.0km/Lになっています。トヨタの高級セダンの中ではトップクラスの燃費性能です。
関連項目
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