| 買取相場価格 | 498.6万円〜588.7万円 |
|---|---|
| 下取り相場価格 | 453.0万円〜502.3万円 |
| 年式 | 2023年(令和05年) |
| 走行距離 | 2万km |
年式別の買取相場価格＆下取り価格
年式
平均買取相場価格
平均下取り価格
買取相場・下取り相場データ(2026年3月現在)
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クラウン ハイブリッドの買取＆下取り相場表
グレード別の買取相場価格
グレード
買取相場価格
60.8万円〜197.4万円
53.8万円〜186.1万円
113.1万円〜263.1万円
117.7万円〜339.9万円
92.8万円〜225.6万円
108.8万円〜169.5万円
97.7万円〜141.1万円
92.2万円〜130.0万円
103.6万円〜261.9万円
130.9万円〜217.7万円
157.1万円〜238.1万円
167.0万円〜228.7万円
120.7万円〜197.2万円
88.7万円〜133.3万円
59.2万円〜89.5万円
143.4万円〜253.5万円
156.3万円〜274.0万円
4.4万円〜60.6万円
27.1万円〜57.9万円
21.0万円〜46.6万円
32.3万円〜68.8万円
55.1万円〜171.5万円
32.3万円〜174.4万円
63.9万円〜178.3万円
75.3万円〜113.2万円
82.7万円〜196.9万円
73.0万円〜229.5万円
88.5万円〜219.6万円
98.8万円〜158.6万円
133.2万円〜290.8万円
199.6万円〜294.1万円
165.1万円〜368.1万円
177.8万円〜423.0万円
196.8万円〜518.6万円
151.0万円〜368.2万円
46.4万円〜103.6万円
32.7万円〜65.3万円
178.7万円〜374.9万円
181.4万円〜331.2万円
268.6万円〜381.9万円
201.6万円〜434.3万円
217.4万円〜456.6万円
232.5万円〜323.7万円
283.8万円〜405.9万円
182.9万円〜412.7万円
232.3万円〜333.9万円
282.4万円〜421.8万円
124.3万円〜319.9万円
180.1万円〜277.6万円
197.7万円〜280.1万円
186.0万円〜365.0万円
185.5万円〜284.3万円
148.4万円〜261.8万円
156.9万円〜250.7万円
170.6万円〜337.9万円
213.1万円〜304.7万円
217.2万円〜316.3万円
211.7万円〜324.1万円
183.8万円〜303.5万円
454.1万円〜647.0万円
511.2万円〜689.5万円
走行距離別の買取相場価格＆下取り価格
走行距離
平均買取相場価格
平均下取り価格
1万km
519.3万円〜612.1万円
462.2万円〜551.1万円
2万km
498.6万円〜588.7万円
418.6万円〜534.2万円
3万km
472.8万円〜558.8万円
392.9万円〜486.1万円
4万km
447.0万円〜529.0万円
401.3万円〜465.3万円
5万km
426.3万円〜505.6万円
366.6万円〜425.0万円
6万km
405.6万円〜482.2万円
371.6万円〜435.7万円
7万km
390.2万円〜464.1万円
351.0万円〜424.1万円
8万km
369.2万円〜440.7万円
308.0万円〜387.7万円
9万km
348.1万円〜417.2万円
295.6万円〜381.1万円
10万km
321.8万円〜388.5万円
288.3万円〜350.2万円
買取相場の推移と今後の予測
時期
買取相場価格
(現在より先は予測値)
(現在より先は予測値)
（単位：万円）
2025/01
569.3万円〜695.9万円
2025/02
569.3万円〜695.9万円
2025/03
569.3万円〜695.9万円
2025/04
569.3万円〜695.9万円
2025/05
569.3万円〜695.9万円
2025/06
483.8万円〜591.3万円
2025/07
483.8万円〜591.3万円
2025/08
501.5万円〜613.0万円
2025/09
501.5万円〜613.0万円
2025/10
501.5万円〜613.0万円
2025/11
495.1万円〜605.1万円
2025/12
491.5万円〜600.7万円
2026/01
492.1万円〜601.5万円
2026/02
477.4万円〜583.4万円
現在
498.6万円〜588.7万円
1ヵ月後
475.8万円〜561.8万円
2ヵ月後
474.1万円〜559.8万円
3ヵ月後
452.3万円〜534.1万円
半年後
460.9万円〜544.2万円
1年後
421.9万円〜498.1万円
2年後
380.9万円〜449.7万円
3年後
331.1万円〜390.9万円
5年後
234.9万円〜277.3万円
10年後
74.7万円〜88.2万円
クラウン ハイブリッドの査定価格の実績データ
直近6ヶ月のユーカーパック最高買取価格
クラウン ハイブリッドアスリート Ｓ Ｊ−フロンティアリミテッド
2018年1月(8年落ち)/51,548 km/Ｐホワイト/福井県/2025年12月査定
270.0万円
直近の買取・査定実績
- 買取実績
- 115件
クラウン ハイブリッドの最新モデル情報
2008年に話題をさらったトヨタ クラウン ハイブリッド
2008年2月にフルモデルチェンジした13代目クラウンシリーズの新グレードとして同年5月にクラウン ハイブリッドが登場しました。
トヨタのハイブリッドカーとしては初めて3.5Lハイブリッドを搭載し、4.5L並みの動力性能と2.5L並みの燃費を両立させました。
クラウンとしては歴代最高のパワーと、世界初の全画面液晶ファイングラフィックメーターを搭載し、大きな話題となりました。
2012年にフルモデルチェンジを迎え、ダウンサイジングされたと同時に、このハイブリッドシステムは6代目クラウン マジェスタへと受け継がれました。
クラウン ハイブリッドのおすすめポイント
クラウン ハイブリッドは、クラウン アスリート3.5L以上のパワーを誇り、LS460と同じエンジンを搭載した5代目クラウン マジェスタに迫るパワーを誇ります。
バッテリーを積んで車重は若干重くなっているものの、逆に重厚感を感じられるので、しっとりとしたトヨタの高級車らしさを体感できます。
プリウスと同じくバッテリーのみでの走行ができるため、バッテリー走行時の静粛性は歴代クラウンで最も優れており、数が少ないことから中古市場はアスリートやロイヤルサルーンに比べて安定しています。
クラウン ハイブリッドのデザイン（外観・内装）
クラウン ハイブリッドの外観は、ハイブリッド専用のホイールとグリルが横基調の太いクロームメッキバーになっている以外、前期はアスリートが基本、後期はグリルとホイールは前期と同じものの、ロイヤルサルーンが基本になっています。
前期のテールランプはアスリートのデザインのまま反射板以外がクリアになっており、後期はロイヤルサルーンの赤いテールはそのまま、一部クリアの部分にブルーのラインが入っています。
内装はボタンが減り、クラウンとしてはスポーティでシンプルなデザインです。ナビは従来と同じくトヨタのロゴではなくクラウンのロゴが出ます。
クラウン ハイブリッドの走りやすさや乗り心地
クラウン ハイブリッドはアスリート最強の3.5Lエンジンにハイブリッドシステムを組み合わせており、レクサスGS450hと同じエンジンのため力強く加速します。
高速道路での加速はもちろん、合流からの加速も歴代クラウンとは比べ物になりません。
乗り心地もバッテリーの重量がプラスされたおかげで、従来の軽快感はそのまましっとりとした乗り心地になっており、段差を通過した時の揺れ戻しが少なくなっており、トヨタ特有の微振動が改善されています。
クラウン ハイブリッドの燃費/排気量
クラウン ハイブリッドは前期がベースグレードと装備を削った廉価グレードのスペシャルエディション、後期が上からGパッケージ、Lパッケージ、ベースグレードになりました。前期のベースグレードはGパッケージ同等の装備です。
エンジンは全て3.5Lハイブリッドで統一され、燃費が全グレード共通です。
10・15モード走行燃費が15.8km/L、JC08モード走行燃費が14.0km/Lになっています。トヨタの高級セダンの中ではトップクラスの燃費性能です。
関連項目
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