| 買取相場価格 | 530.2万円〜624.3万円 |
|---|---|
| 下取り相場価格 | 474.5万円〜552.0万円 |
| 年式 | 2023年(令和05年) |
| 走行距離 | 2万km |
年式別の買取相場価格＆下取り価格
年式
平均買取相場価格
平均下取り価格
買取相場・下取り相場データ(2026年8月現在)
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クラウン ハイブリッドの買取＆下取り相場表
モデル別の買取相場価格
モデル
買取相場価格
342.9万円〜642.3万円
118.8万円〜364.9万円
58.4万円〜237.2万円
24.3万円〜64.2万円
グレード別の買取相場価格
グレード
買取相場価格
63.5万円〜180.7万円
49.9万円〜179.4万円
101.2万円〜252.6万円
134.0万円〜336.8万円
88.8万円〜206.4万円
102.7万円〜161.6万円
135.9万円〜197.7万円
81.2万円〜125.3万円
113.9万円〜281.4万円
141.4万円〜222.6万円
152.9万円〜240.3万円
154.9万円〜228.7万円
130.1万円〜195.0万円
88.7万円〜127.4万円
59.1万円〜85.2万円
141.0万円〜256.8万円
146.6万円〜217.9万円
4.1万円〜76.4万円
28.3万円〜55.9万円
19.6万円〜44.4万円
33.4万円〜68.5万円
52.9万円〜179.8万円
57.4万円〜175.5万円
64.3万円〜179.8万円
71.1万円〜107.6万円
87.8万円〜189.9万円
76.9万円〜220.2万円
91.7万円〜211.8万円
92.6万円〜146.9万円
142.6万円〜339.0万円
183.3万円〜282.5万円
153.0万円〜345.3万円
175.8万円〜368.3万円
191.3万円〜498.0万円
160.8万円〜368.8万円
48.6万円〜100.9万円
31.8万円〜61.1万円
175.9万円〜361.6万円
168.1万円〜329.0万円
248.9万円〜367.3万円
187.8万円〜427.6万円
213.2万円〜433.0万円
235.3万円〜318.9万円
257.6万円〜391.4万円
204.0万円〜401.5万円
245.1万円〜345.9万円
268.5万円〜417.3万円
137.9万円〜313.4万円
151.2万円〜256.6万円
195.9万円〜272.1万円
175.8万円〜356.0万円
171.6万円〜272.3万円
147.9万円〜255.6万円
155.7万円〜279.9万円
163.3万円〜331.8万円
202.6万円〜298.2万円
222.4万円〜312.4万円
194.5万円〜311.5万円
192.2万円〜291.6万円
441.7万円〜634.9万円
484.9万円〜660.8万円
走行距離別の買取相場価格＆下取り価格
走行距離
平均買取相場価格
平均下取り価格
1万km
552.2万円〜649.0万円
484.8万円〜589.1万円
2万km
530.2万円〜624.3万円
457.6万円〜554.9万円
3万km
502.7万円〜592.8万円
450.0万円〜502.7万円
4万km
475.4万円〜561.4万円
406.0万円〜504.3万円
5万km
453.4万円〜536.7万円
410.8万円〜481.6万円
6万km
431.4万円〜512.0万円
369.8万円〜454.3万円
7万km
415.0万円〜492.9万円
352.1万円〜431.7万円
8万km
393.0万円〜468.2万円
345.4万円〜426.0万円
9万km
370.9万円〜442.4万円
311.2万円〜399.5万円
10万km
342.9万円〜412.0万円
288.1万円〜357.5万円
駆動(2WD・4WD)の買取価格
駆動方式
平均買取価格
2WD
303.4万円〜367.7万円
4WD
307.9万円〜372.2万円
買取相場の推移と今後の予測
時期
買取相場価格
(現在より先は予測値)
(現在より先は予測値)
（単位：万円）
2025/01
569.3万円〜695.9万円
2025/02
569.3万円〜695.9万円
2025/03
569.3万円〜695.9万円
2025/04
569.3万円〜695.9万円
2025/05
569.3万円〜695.9万円
2025/06
483.8万円〜591.3万円
2025/07
483.8万円〜591.3万円
2025/08
501.5万円〜613.0万円
2025/09
501.5万円〜613.0万円
2025/10
501.5万円〜613.0万円
2025/11
495.1万円〜605.1万円
2025/12
491.5万円〜600.7万円
2026/01
492.1万円〜601.5万円
2026/02
477.4万円〜583.4万円
2026/03
477.4万円〜583.4万円
2026/04
479.5万円〜586.1万円
2026/05
476.8万円〜582.8万円
現在
530.2万円〜624.3万円
1ヵ月後
506.0万円〜595.8万円
2ヵ月後
504.2万円〜593.7万円
3ヵ月後
481.0万円〜566.4万円
半年後
490.2万円〜577.2万円
1年後
448.6万円〜528.2万円
2年後
405.0万円〜476.9万円
3年後
352.0万円〜414.5万円
5年後
249.8万円〜294.1万円
10年後
79.4万円〜93.5万円
クラウン ハイブリッドの査定価格の実績データ
直近6ヶ月のユーカーパック最高買取価格
クラウン ハイブリッドＺ
2024年3月(2年落ち)/5,162 km/Ｐホワイト/愛知県/2026年4月査定
650.0万円
直近の買取・査定実績
- 買取実績
- 125件
クラウン ハイブリッドの最新モデル情報
2008年に話題をさらったトヨタ クラウン ハイブリッド
2008年2月にフルモデルチェンジした13代目クラウンシリーズの新グレードとして同年5月にクラウン ハイブリッドが登場しました。
トヨタのハイブリッドカーとしては初めて3.5Lハイブリッドを搭載し、4.5L並みの動力性能と2.5L並みの燃費を両立させました。
クラウンとしては歴代最高のパワーと、世界初の全画面液晶ファイングラフィックメーターを搭載し、大きな話題となりました。
2012年にフルモデルチェンジを迎え、ダウンサイジングされたと同時に、このハイブリッドシステムは6代目クラウン マジェスタへと受け継がれました。
クラウン ハイブリッドのおすすめポイント
クラウン ハイブリッドは、クラウン アスリート3.5L以上のパワーを誇り、LS460と同じエンジンを搭載した5代目クラウン マジェスタに迫るパワーを誇ります。
バッテリーを積んで車重は若干重くなっているものの、逆に重厚感を感じられるので、しっとりとしたトヨタの高級車らしさを体感できます。
プリウスと同じくバッテリーのみでの走行ができるため、バッテリー走行時の静粛性は歴代クラウンで最も優れており、数が少ないことから中古市場はアスリートやロイヤルサルーンに比べて安定しています。
クラウン ハイブリッドのデザイン（外観・内装）
クラウン ハイブリッドの外観は、ハイブリッド専用のホイールとグリルが横基調の太いクロームメッキバーになっている以外、前期はアスリートが基本、後期はグリルとホイールは前期と同じものの、ロイヤルサルーンが基本になっています。
前期のテールランプはアスリートのデザインのまま反射板以外がクリアになっており、後期はロイヤルサルーンの赤いテールはそのまま、一部クリアの部分にブルーのラインが入っています。
内装はボタンが減り、クラウンとしてはスポーティでシンプルなデザインです。ナビは従来と同じくトヨタのロゴではなくクラウンのロゴが出ます。
クラウン ハイブリッドの走りやすさや乗り心地
クラウン ハイブリッドはアスリート最強の3.5Lエンジンにハイブリッドシステムを組み合わせており、レクサスGS450hと同じエンジンのため力強く加速します。
高速道路での加速はもちろん、合流からの加速も歴代クラウンとは比べ物になりません。
乗り心地もバッテリーの重量がプラスされたおかげで、従来の軽快感はそのまましっとりとした乗り心地になっており、段差を通過した時の揺れ戻しが少なくなっており、トヨタ特有の微振動が改善されています。
クラウン ハイブリッドの燃費/排気量
クラウン ハイブリッドは前期がベースグレードと装備を削った廉価グレードのスペシャルエディション、後期が上からGパッケージ、Lパッケージ、ベースグレードになりました。前期のベースグレードはGパッケージ同等の装備です。
エンジンは全て3.5Lハイブリッドで統一され、燃費が全グレード共通です。
10・15モード走行燃費が15.8km/L、JC08モード走行燃費が14.0km/Lになっています。トヨタの高級セダンの中ではトップクラスの燃費性能です。
関連項目
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