| 買取相場価格 | 501.0万円〜591.1万円 |
|---|---|
| 下取り相場価格 | 448.8万円〜520.1万円 |
| 年式 | 2023年(令和05年) |
| 走行距離 | 2万km |
年式別の買取相場価格＆下取り価格
年式
平均買取相場価格
平均下取り価格
買取相場・下取り相場データ(2026年5月現在)
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クラウン ハイブリッドの買取＆下取り相場表
グレード別の買取相場価格
グレード
買取相場価格
60.2万円〜197.4万円
51.0万円〜184.4万円
102.9万円〜260.7万円
110.7万円〜339.9万円
91.3万円〜224.2万円
108.5万円〜168.6万円
132.5万円〜197.7万円
85.5万円〜128.8万円
104.8万円〜281.4万円
137.8万円〜229.0万円
147.7万円〜242.3万円
162.0万円〜228.7万円
105.2万円〜195.1万円
91.1万円〜131.0万円
56.8万円〜87.6万円
134.3万円〜251.2万円
150.3万円〜271.5万円
4.5万円〜73.9万円
30.7万円〜57.4万円
21.0万円〜46.6万円
31.6万円〜68.2万円
55.4万円〜171.5万円
30.8万円〜175.5万円
64.3万円〜178.3万円
73.6万円〜117.6万円
89.5万円〜196.9万円
74.4万円〜227.4万円
79.3万円〜217.6万円
97.9万円〜158.6万円
149.3万円〜339.0万円
192.1万円〜291.4万円
167.0万円〜360.1万円
174.5万円〜420.1万円
191.6万円〜513.9万円
176.8万円〜363.8万円
41.1万円〜103.6万円
33.0万円〜61.4万円
178.1万円〜371.0万円
178.5万円〜331.2万円
254.6万円〜378.5万円
199.5万円〜442.0万円
223.1万円〜445.5万円
221.0万円〜319.5万円
275.2万円〜401.8万円
201.7万円〜412.7万円
216.0万円〜317.3万円
275.8万円〜419.3万円
123.3万円〜319.2万円
175.8万円〜268.1万円
196.3万円〜280.1万円
179.9万円〜347.5万円
178.3万円〜276.2万円
149.9万円〜261.1万円
154.9万円〜252.1万円
169.7万円〜337.9万円
202.0万円〜304.7万円
219.9万円〜316.3万円
203.8万円〜320.1万円
186.8万円〜300.8万円
441.6万円〜634.6万円
走行距離別の買取相場価格＆下取り価格
走行距離
平均買取相場価格
平均下取り価格
1万km
519.3万円〜612.1万円
447.6万円〜538.5万円
2万km
498.6万円〜588.7万円
428.4万円〜529.7万円
3万km
472.8万円〜558.8万円
400.2万円〜468.3万円
4万km
447.0万円〜529.0万円
398.5万円〜465.3万円
5万km
426.3万円〜505.6万円
379.7万円〜436.7万円
6万km
405.6万円〜482.2万円
372.1万円〜410.4万円
7万km
390.2万円〜464.1万円
353.5万円〜424.6万円
8万km
369.2万円〜440.7万円
311.0万円〜400.2万円
9万km
348.1万円〜417.2万円
312.2万円〜371.8万円
10万km
321.8万円〜388.5万円
277.7万円〜329.9万円
買取相場の推移と今後の予測
時期
買取相場価格
(現在より先は予測値)
(現在より先は予測値)
（単位：万円）
2025/01
569.3万円〜695.9万円
2025/02
569.3万円〜695.9万円
2025/03
569.3万円〜695.9万円
2025/04
569.3万円〜695.9万円
2025/05
569.3万円〜695.9万円
2025/06
483.8万円〜591.3万円
2025/07
483.8万円〜591.3万円
2025/08
501.5万円〜613.0万円
2025/09
501.5万円〜613.0万円
2025/10
501.5万円〜613.0万円
2025/11
495.1万円〜605.1万円
2025/12
491.5万円〜600.7万円
2026/01
492.1万円〜601.5万円
2026/02
477.4万円〜583.4万円
2026/03
477.4万円〜583.4万円
2026/04
479.5万円〜586.1万円
現在
501.0万円〜591.1万円
1ヵ月後
478.1万円〜564.1万円
2ヵ月後
476.4万円〜562.1万円
3ヵ月後
454.5万円〜536.2万円
半年後
463.2万円〜546.5万円
1年後
423.9万円〜500.1万円
2年後
382.7万円〜451.5万円
3年後
332.6万円〜392.5万円
5年後
236.0万円〜278.5万円
10年後
75.1万円〜88.6万円
クラウン ハイブリッドの査定価格の実績データ
直近6ヶ月のユーカーパック最高買取価格
クラウン ハイブリッドＺ
2024年3月(2年落ち)/5,162 km/Ｐホワイト/愛知県/2026年4月査定
650.0万円
直近の買取・査定実績
- 買取実績
- 117件
クラウン ハイブリッドの最新モデル情報
2008年に話題をさらったトヨタ クラウン ハイブリッド
2008年2月にフルモデルチェンジした13代目クラウンシリーズの新グレードとして同年5月にクラウン ハイブリッドが登場しました。
トヨタのハイブリッドカーとしては初めて3.5Lハイブリッドを搭載し、4.5L並みの動力性能と2.5L並みの燃費を両立させました。
クラウンとしては歴代最高のパワーと、世界初の全画面液晶ファイングラフィックメーターを搭載し、大きな話題となりました。
2012年にフルモデルチェンジを迎え、ダウンサイジングされたと同時に、このハイブリッドシステムは6代目クラウン マジェスタへと受け継がれました。
クラウン ハイブリッドのおすすめポイント
クラウン ハイブリッドは、クラウン アスリート3.5L以上のパワーを誇り、LS460と同じエンジンを搭載した5代目クラウン マジェスタに迫るパワーを誇ります。
バッテリーを積んで車重は若干重くなっているものの、逆に重厚感を感じられるので、しっとりとしたトヨタの高級車らしさを体感できます。
プリウスと同じくバッテリーのみでの走行ができるため、バッテリー走行時の静粛性は歴代クラウンで最も優れており、数が少ないことから中古市場はアスリートやロイヤルサルーンに比べて安定しています。
クラウン ハイブリッドのデザイン（外観・内装）
クラウン ハイブリッドの外観は、ハイブリッド専用のホイールとグリルが横基調の太いクロームメッキバーになっている以外、前期はアスリートが基本、後期はグリルとホイールは前期と同じものの、ロイヤルサルーンが基本になっています。
前期のテールランプはアスリートのデザインのまま反射板以外がクリアになっており、後期はロイヤルサルーンの赤いテールはそのまま、一部クリアの部分にブルーのラインが入っています。
内装はボタンが減り、クラウンとしてはスポーティでシンプルなデザインです。ナビは従来と同じくトヨタのロゴではなくクラウンのロゴが出ます。
クラウン ハイブリッドの走りやすさや乗り心地
クラウン ハイブリッドはアスリート最強の3.5Lエンジンにハイブリッドシステムを組み合わせており、レクサスGS450hと同じエンジンのため力強く加速します。
高速道路での加速はもちろん、合流からの加速も歴代クラウンとは比べ物になりません。
乗り心地もバッテリーの重量がプラスされたおかげで、従来の軽快感はそのまましっとりとした乗り心地になっており、段差を通過した時の揺れ戻しが少なくなっており、トヨタ特有の微振動が改善されています。
クラウン ハイブリッドの燃費/排気量
クラウン ハイブリッドは前期がベースグレードと装備を削った廉価グレードのスペシャルエディション、後期が上からGパッケージ、Lパッケージ、ベースグレードになりました。前期のベースグレードはGパッケージ同等の装備です。
エンジンは全て3.5Lハイブリッドで統一され、燃費が全グレード共通です。
10・15モード走行燃費が15.8km/L、JC08モード走行燃費が14.0km/Lになっています。トヨタの高級セダンの中ではトップクラスの燃費性能です。
関連項目
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