クラウン ハイブリッド

買取相場・下取り相場データ(2025年4月現在)

買取相場価格 325.3万円〜392.0万円
下取り相場価格 282.9万円〜338.5万円
年式 2022年(令和04年)
走行距離 2万km
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直近6ヶ月のユーカーパック最高買取価格

クラウン ハイブリッドRS アドバンス
2018年11月(7年落ち)/83,922 km/-/東京都/2025年2月査定
270.0万円

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クラウン ハイブリッドの買取価格相場表

年式別の相場・査定価格

年式
平均買取価格
平均下取り価格
678.4万円〜792.8万円
564.4万円〜724.7万円
647.1万円〜757.4万円
542.7万円〜661.5万円
415.9万円〜730.0万円
359.5万円〜628.0万円
207.7万円〜407.2万円
174.2万円〜354.8万円
182.3万円〜386.5万円
156.3万円〜351.9万円
158.5万円〜337.9万円
134.8万円〜310.7万円
152.8万円〜326.5万円
129.7万円〜275.2万円
139.0万円〜285.2万円
119.8万円〜243.4万円
115.0万円〜253.8万円
96.0万円〜224.9万円
112.8万円〜216.6万円
94.6万円〜180.2万円
88.1万円〜187.0万円
75.3万円〜156.6万円
82.5万円〜175.4万円
71.8万円〜147.0万円
62.3万円〜136.3万円
53.1万円〜118.2万円
27.4万円〜67.3万円
24.8万円〜57.3万円
30.3万円〜73.3万円
25.7万円〜65.8万円
23.0万円〜58.9万円
20.1万円〜50.1万円
25.2万円〜62.6万円
21.1万円〜52.6万円
28.3万円〜68.7万円
25.7万円〜60.7万円

グレード別の相場価格・査定価格

グレード
買取価格
87.6万円〜209.5万円
61.8万円〜208.0万円
114.9万円〜267.7万円
117.4万円〜282.6万円
98.4万円〜222.8万円
110.0万円〜290.2万円
24.7万円〜57.9万円
19.4万円〜46.2万円
36.9万円〜76.1万円
61.7万円〜185.0万円
26.6万円〜189.8万円
77.9万円〜225.5万円
93.0万円〜211.3万円
81.2万円〜205.4万円
149.0万円〜246.9万円
237.3万円〜328.4万円
183.0万円〜449.9万円
191.1万円〜447.6万円
197.3万円〜493.7万円
174.4万円〜471.4万円
45.2万円〜85.9万円
28.0万円〜61.3万円
199.6万円〜392.8万円
193.6万円〜356.4万円
226.4万円〜318.6万円
218.0万円〜467.8万円
229.2万円〜504.4万円
244.1万円〜346.0万円
300.4万円〜434.1万円
224.4万円〜392.4万円
280.9万円〜370.8万円
255.7万円〜427.9万円
161.1万円〜307.8万円
181.5万円〜272.8万円
191.7万円〜273.5万円
207.7万円〜337.7万円
199.8万円〜305.5万円
172.5万円〜265.0万円
173.1万円〜302.3万円
192.3万円〜346.2万円
526.9万円〜784.7万円

走行距離別の相場・査定価格

走行距離
平均買取価格
平均下取り価格
1万km
339.3万円〜407.2万円
284.4万円〜368.7万円
2万km
325.3万円〜392.0万円
281.4万円〜329.1万円
3万km
307.8万円〜372.1万円
276.9万円〜312.6万円
4万km
290.3万円〜352.2万円
262.3万円〜297.9万円
5万km
276.3万円〜337.0万円
238.0万円〜297.3万円
6万km
262.3万円〜320.6万円
235.5万円〜274.8万円
7万km
251.8万円〜308.9万円
212.2万円〜257.3万円
8万km
237.8万円〜293.7万円
200.5万円〜266.6万円
9万km
223.7万円〜278.4万円
204.8万円〜248.7万円
10万km
207.7万円〜258.6万円
190.8万円〜236.5万円

買取相場 今後の予測

時期
買取相場価格
(予測)
現在との差額
(最大)
現在
(2022年式/2万km)
325.3万円〜392.0万円
-
1ヵ月後
308.9万円〜372.2万円
-16.4万円〜-19.8万円
2ヵ月後
307.9万円〜371.1万円
-17.4万円〜-20.9万円
3ヵ月後
293.2万円〜353.4万円
-32.1万円〜-38.6万円
半年後
299.7万円〜361.2万円
-25.6万円〜-30.8万円
1年後
275.2万円〜331.7万円
-50.1万円〜-60.3万円
2年後
248.5万円〜299.4万円
-76.8万円〜-92.6万円
3年後
216.0万円〜260.3万円
-109.3万円〜-131.7万円
5年後
153.3万円〜184.7万円
-172.0万円〜-207.3万円
10年後
48.7万円〜58.7万円
-276.6万円〜-333.3万円

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直近の買取・査定実績

買取実績
106

売却したお客様のレビュー
クラウン ハイブリッドを売却したお客様のレビュー

ユーカーパックの車買取・査定にてクラウン ハイブリッドをご売却いただいたお客様の口コミ・評判です。

査定満足度
4.5
(レビュー22
2019年1月(6年落ち)/98,808 km/Pホワイト/大阪府/2024年10月査定
総合満足度
4.5
おすすめ度
5.0
お世話になりました
2015年7月(10年落ち)/47,677 km/Pホワイト/愛知県/2024年6月査定
総合満足度
5.0
おすすめ度
4.5
査定員の方にコメント欄への有効なアドバイスをいただき良かったです。

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クラウン ハイブリッドの豆知識

2008年に話題をさらったトヨタ クラウン ハイブリッド

2008年2月にフルモデルチェンジした13代目クラウンシリーズの新グレードとして同年5月にクラウン ハイブリッドが登場しました。

トヨタのハイブリッドカーとしては初めて3.5Lハイブリッドを搭載し、4.5L並みの動力性能と2.5L並みの燃費を両立させました。

クラウンとしては歴代最高のパワーと、世界初の全画面液晶ファイングラフィックメーターを搭載し、大きな話題となりました。

2012年にフルモデルチェンジを迎え、ダウンサイジングされたと同時に、このハイブリッドシステムは6代目クラウン マジェスタへと受け継がれました。

クラウン ハイブリッドのおすすめポイント

クラウン ハイブリッドは、クラウン アスリート3.5L以上のパワーを誇り、LS460と同じエンジンを搭載した5代目クラウン マジェスタに迫るパワーを誇ります。

バッテリーを積んで車重は若干重くなっているものの、逆に重厚感を感じられるので、しっとりとしたトヨタの高級車らしさを体感できます。

プリウスと同じくバッテリーのみでの走行ができるため、バッテリー走行時の静粛性は歴代クラウンで最も優れており、数が少ないことから中古市場はアスリートやロイヤルサルーンに比べて安定しています。

クラウン ハイブリッドのデザイン(外観・内装)

クラウン ハイブリッドの外観は、ハイブリッド専用のホイールとグリルが横基調の太いクロームメッキバーになっている以外、前期はアスリートが基本、後期はグリルとホイールは前期と同じものの、ロイヤルサルーンが基本になっています。

前期のテールランプはアスリートのデザインのまま反射板以外がクリアになっており、後期はロイヤルサルーンの赤いテールはそのまま、一部クリアの部分にブルーのラインが入っています。

内装はボタンが減り、クラウンとしてはスポーティでシンプルなデザインです。ナビは従来と同じくトヨタのロゴではなくクラウンのロゴが出ます。

クラウン ハイブリッドの走りやすさや乗り心地

クラウン ハイブリッドはアスリート最強の3.5Lエンジンにハイブリッドシステムを組み合わせており、レクサスGS450hと同じエンジンのため力強く加速します。

高速道路での加速はもちろん、合流からの加速も歴代クラウンとは比べ物になりません。

乗り心地もバッテリーの重量がプラスされたおかげで、従来の軽快感はそのまましっとりとした乗り心地になっており、段差を通過した時の揺れ戻しが少なくなっており、トヨタ特有の微振動が改善されています。

クラウン ハイブリッドの燃費/排気量

クラウン ハイブリッドは前期がベースグレードと装備を削った廉価グレードのスペシャルエディション、後期が上からGパッケージLパッケージ、ベースグレードになりました。前期のベースグレードはGパッケージ同等の装備です。

エンジンは全て3.5Lハイブリッドで統一され、燃費が全グレード共通です。

10・15モード走行燃費が15.8km/L、JC08モード走行燃費が14.0km/Lになっています。トヨタの高級セダンの中ではトップクラスの燃費性能です。

関連項目

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